南方日报讯(记者/陈洁娜实习生/唐智奇)限行首日，部分市民借免费乘车的亚运大礼包转乘公交，加上按惯例，周一是公交乘客高峰期，但昨日BRT公交却没有比往常拥挤。广州市交委主任冼伟雄昨日在接受记者采访时表示，实行单双号限行后，整个路面的车辆就很通畅，“大家看今天的人比平时少了，其实不是人少了，而是运作效率提高了!”

　　车速快且增加1000辆运力

　　记者昨日现场看到，因单双号限行的实施，路况显得较为畅通。公交线路行驶速度增快，进一步提高了车辆运转效率。加上部分重要站点采取了短线、空车切入等方式疏运乘客，使得来回周转的车辆时间变短、效率更高。

　　据市交委介绍，昨天早晚高峰时段公交车的运营速度达到了18公里/小时，与上周同期相比增长了14%。车辆运行速度大幅提升，使周转率得到提高，乘客候乘时间有所缩短。同时，交通部门还积极做好车辆维护和技术保障工作，11月1日早高峰，公交车辆出车率达到96.8%，比平时增长约4个百分点，相当于增加运力近400辆。

　　据统计，昨日用于常规公交的运力与平时净增1000余辆；同时还在全市78个站点安排了应急运力200辆。昨日早高峰启用应急运力70辆，重要站点的客流得到及时疏运。

　　63个大站视频监控帮了大忙

　　当发现某些站点客流骤增时，再紧急调配公交增援，这种调度方式存在滞后性。怎么能做到未卜先知，提前在大客流站周边屯集后备运力?

　　冼伟雄昨天向记者“解密”:原来交通部门已事先排查出每日客流量较大的63个重要站点群和234个重点公交站，除在BRT沿线设置了实时视频监控摄像头外，还在全市63个客流量较大的站点紧急加装75个视频监控摄像头，做到全市重要站点全面监控覆盖。

　　记者昨日在市交通信息指挥中心大厅看到，通过监控大屏幕，可实时了解到每个公交站点候车客流的情况，以及主干道车辆的通行情况，为运力调度提供了依据。同时，市交通部门通过引入BRT模式优化运力调配、增加发班班次、采取大站快车、空车切入等方式，及时疏运乘客。为了验证这些方法是否“灵验”，市交委组织了5次演练，并让各个处室和下属企业互相“挑刺揭短”，以便及时整改。

　　不用给钱乘客上车效率提高

　　记者昨日乘坐公交车看到，免费乘车日BRT站点进闸口直接开放，免费乘车的提示也十分醒目，乘客可以方便直接进站乘车。这些免费乘车标识极大缩短了乘客进站上车的时间，提高了公交载客效率。

　　市交通部门有关负责人介绍，亚运免费乘车期间，将近有1万辆公交车上装置了免费乘车提示，在BRT各公交站点进站口都加设了告示牌、刷卡和投币口的遮挡板。同时，在BRT站台还不间断播报有关免费乘车的通知。为避免出现有乘客误刷卡的情况，目前站台和公交车上的刷卡机已停用。