南方日报讯(记者/陈洁娜 陈邦明/刘静) 昨日是广州亚运单双号限行和免费乘车首日，地铁和公交客流遭遇“冰火两重天”。高峰时段，地铁客流汹涌，恍如春运。截至昨日下午3时，地铁线网客流超过300万，比免费前增长约50%，预计全天客流将超550万，超出地铁最大运能。而广州公交昨日总体顺畅，公交客流量相比免费前仅增加9.4%。据悉，因实施限行，全市东风路、广州大道等44条主干道昨日早高峰平均车速比上周同期提速13%。

　　部分BRT站台比平时还空

　　据广州地铁统计，昨日早高峰期间，地铁线网共21个车站实施客流控制，其中17个车站32个站口与属地区政府启动客运联控预案，一号线、三号线分别实施最高级别的线路控制。因为不堪重负，昨日晚高峰时段，一号线全线站点暂停入客5分钟，三号线和五号线全线站点暂停入客10分钟。

　　地铁被挤爆，公交客流却相对平稳。据广州市交委提供的数据，免费首日，全市公交的客流量较免费前仅增加9.4%；公交运营速度与上周相比，提升15.6%。因限行机动车，昨日上午8时—10时，东风路、广州大道等44条主干道的平均车速达42公里/小时，比上周同期提速13%。

　　据观察，昨日早晚高峰时段，中山大道BRT和市区公交并没有出现“逼爆”和大量乘客挤不上车的情况。尤其是早高峰时段，BRT全线行车速度快，部分站台甚至显得比平日还空。

　　地铁超运能或成免费期常态

　　面对已经超出最大运力的巨大客流，昨日傍晚，地铁公司向市民发出四点倡议，呼吁市民理性出行、错峰出行、迂回出行、文明出行。地铁公司表示，昨日地铁遭遇的巨大客流将成为30天免费期的常态，也就是说，只要市民不改变出行习惯，地铁各线路每天都将面临大客流的冲击。

　　从免费首日情况看，客村、体育西等多个换乘站客流很大。到这些客流密集线路和车站的市民，可以利用线网多种换乘方式迂回到达。地铁公司也“支招”，如遇大客流控制，市民不妨提前或者延后一站下车，再通过短途的步行或公交到达目的地。

　　限行首日羊城交通整体顺畅

　　早7晚8要限行，亚运车道勿擅闯，处罚不设缓冲期

　　“不是8点才开始限行吗？”双号车主被罚，第一反应均很“懵”。昨日是限行第一天，警方再次提醒，限行时间是“早7晚8”，比演练时的“早8晚8”提前1小时，市民出行要留意了！

　　大多仍不知7点限行

　　上午7点10分，建设六马路与环市东路交界处，一辆双号面包车被交警拦下，车主王先生对这张罚单很“愕然”，他不情愿地交出证件，反复念叨：“不是8点才开始限行吗？上次演练也是8点才开始的。”不久后，多辆双号小车接连被交警拦下。车主无一例外地表示，没想到开罚时间提前了1小时。

　　广州市交警支队东山大队交警邓喆表示，此前市公安局、交管局等相关部门已通过媒体对单双号限行进行了大量宣传。不过，从第一天上午的查车情况来看，路面比较正常，市民经过前两次演练，对限行措施已经非常熟悉。

　　解禁后擅闯亚运车道情况严重

　　与前两次限行演练不同，本次限行不设缓冲期，一经发现都要处罚。违反单双号限行规定的车主，将一律罚200元扣3分，车主应在半小时内驶离限行区域或就近寻找停车场停放，否则将吃到连环罚单。

　　昨日7时，大部分车辆还是自觉靠右侧车道行驶，但也有不少闯入亚运专用道行驶的车辆，尤其以出租车居多。交警设立执法点后，除了武警军牌车或亚运专用的本田奥德赛车，已经没有车辆擅闯亚运专用道。

　　亚运专用车道的限行时间是“早6晚10”。昨晚8点20分单双号限行解禁后，记者在花园酒店对出天桥上数了一下，环市路花园酒店路段西往东方向，每分钟有8辆社会车辆闯入专用道，东往西方向的情况相对好一些，每分钟3辆。这些车辆，基本不是具亚运专用车道通行权的机动车，其中不乏出租车的身影。

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　　整体很顺畅仅环市路堵

　　昨日笔者早、晚高峰“巡城”，发现大家的普遍感受是“除环市东外，羊城整体很顺畅”。广州市公安交警支队智能道路交通指挥中心检测情况也印证了这一说法。

　　笔者昨日早上8时50分由番禺经过洛溪大桥，发现这里的车辆稀少，车辆无需停顿便能顺利驶过洛溪大桥。

　　笔者从广州市公安交警支队智能道路交通指挥中心了解到，除环市路等个别拥堵地段外，广州早、晚高峰都比较顺畅。行车相对紧张的路段是环市路、东风西路和江湾路。

　　南方日报记者 赵杨 见习记者 赵琦玉

　　通讯员 交宣 梁朝森 统筹：戎明昌