□晚报记者 冯兰蔺 实习生 康卉 报道

　　地铁站附近自行车到底该停在哪里？该交多少钱？交给谁？目前，本市轨交站旁边设有专门的机动车停车场，是否也应该相应地设有专门的自行车停车场？市政协委员建议，“十二五”期间，要进一步推广自行车停车场地的规划和建设，并提高管理服务水平。

　　自行车随意停放在路边

　　8号线黄兴公园站各个出口，自行车大多随意摆放在路边，并没有一个专门区域让市民停放自行车。一名热心的市民告诉记者，可以把自行车放在旁边的超市门口，那里有人看管，交5角钱就可以。

　　记者在10号线上海图书馆站、2号线南京西路站也看到同样的情况。数量庞大的自行车乱停乱放，不仅严重影响市容，而且占用了人行道，造成交通不便。

　　市民担心“丢车没人管”

　　8号线鞍山新村站、四平路站，10号线同济大学站、国权路站，3号线赤峰路站有专门的自行车停车场，并有专人看管，但是各个站点“各自为政”。

　　在8号线鞍山新村站的自行车停车场看到，指示牌上单位一栏写的是杨浦车辆协管服务社，而3号线赤峰路站的负责单位则是乐邦地铁自行车停放服务公司，到了10号线同济大学站由安佳停车场负责。此外，前两家服务单位都明码标价，只有安佳停车场是免费停放。市民谭女士说：“我不太愿意停在专门的停车场，看车的人下班太早，车丢了他们也不负责。早上大家都堵在入口等停车，还要交费，拿单子，太费时间了。而且，有些看车的人服务态度也不太好。 ”

　　“每天我们骑自行车换地铁，理应有个自行车停车场，上班也放心。 ”在本市某论坛上，记者看到热心市民的发帖，并引起热烈讨论，很多市民都询问相关情况。

　　推广自行车停车场地建设

　　上海地铁服务热线工作人员表示，目前上海并不是所有地铁站旁边都有专门的自行车停车场，覆盖率及数量等并没有相关统计数据。目前轨交站点附近自行车停车场部分是由地铁集团内部管理，部分是由外包公司承包。

　　日前召开的市政协十一届二十一次常委会议上，就有委员提议，在“十二五”建设期间轨交站点的设计中，要考虑自行车停车场地的规划和建造，在市中心人流比较集中的地方，可以考虑设置更多的自行车停车场地。委员也特别指出，在推广自行车停车场地建设的同时，配套的管理水平要相应提高。