□本报记者 祁伟佳

　　在经历了“十一”车市黄金周“前冷后热”的洗礼后，大部分本地经销商选择了短暂的调养生息，车市进入了“冷静期”，以至于部分车价回缩。

　　业内专家预测：车市价格战很难出现。据不完全统计，在剩下的不到三个月的时间里，车市还将迎来30多款新车面市。能否在2010年交出令人满意的答卷，关键还在于第四季度的市场表现。在厂商使出浑身解数推出新车、比拼服务、重视体验时，最终结果似乎还得看政策的脸色。

　　十一月份

　　车市将会暂时平淡

　　记者了解到，9月上海通用汽车单月销量实现100825辆，较2009年同期增长41%；8月30日上市的东风日产新一代玛驰也交出了首月销售5600台的第一份成绩单。

　　庞大兴沃汽车销售有限责任公司市场部经理孙万秋表示，店内9、10两个月的均销量比8月增长15%以上。而浙江吉利控股集团汽车销售有限公司公关部媒介经理冯伟介绍，吉利的系列产品销量似乎更好，销量环比增长20%。

　　但在许多经销商看来，在经历过一个多月的火爆之后，“金九银十”之后的车市应当会暂时重归平淡。一方面由于有限的购买力已得到充分释放，另一方面需求的增加让货源紧张起来，经销商的优惠力度也有减弱的趋势。

　　在经历过火爆的9月乃至“十一”黄金周之后，目前除了部分车源稍充足外，大部分热销车型都处在供不应求的状态。“长假之后客流有所下降，预计月底市场将恢复常态。” 孙万秋表示。

　　车市将拼新车

　　拼服务拼体验

　　如今的车市竞争已经非常激烈，除了价格，厂商们更在苦练“内功”，着力比拼新车、服务和用户体验。

　　近日，起亚汽车(中国)宣布，将借2011款新佳乐上市之际，即日起可到进口起亚4S店免费更换高级机油和机滤一次，这也是继第二届“佳乐月、合家乐”新佳乐亲子夏令营后的又一次针对新佳乐车主的回馈活动。

　　除了通过引入新车提升产品的整体形象和质量，有的品牌推出新车则意在完善产品线。“MARCH首月销量轻松达到5600台，意味着东风日产已经进入了紧凑型两厢车细分市场的前两名。”东风日产市场部负责人表示。而用MARCH填补了紧凑型两厢车空白后的东风日产，也意图在四季度发力。“就东风日产来说，今年应该能超额完成全年计划。”

　　而在服务和用户体验方面，各大厂商更是各显神通。以比亚迪为例，凭借“品质为先、打造缺陷最少的车型”的造车理念，已得到国内消费者的广泛认可，100万辆的产销突破正是品质战略取得阶段性成就的体现。比亚迪将自身在IT领域的成功经验移植到汽车制造，独创IQS品质管理体系，以严格的品质监查体系，确保每一辆车的每一个部位的品质都达到最高水准。在服务体系建设上，比亚迪在全国一级以上的服务网点已达到1000多家，其中“4S”级别的服务店就多达700多家，全面保证了服务的快捷性和便利性；此外，比亚迪厂家对各服务店进行规范化管理，建立了“51022——最快速的响应机制”，解决了广大车主的后顾之忧。

　　购置税新政

　　或引爆年底车市

　　去年年底因购置税减免缩水引发的疯抢仍让人记忆犹新，而随着今年新的刺激力度更大的节能惠民补贴政策的出台，两大刺激政策能否并存至明年还不好说，而一旦今年年底成为购置税减免政策的绝唱，势必引爆年底车市。

　　内蒙古环成汽车技术有限公司刘倩就明确表示，年底是各种优惠政策的截止期，消费者为了政策优惠一定会出手购车。而许多经销商也同样认为，购置税减免政策2011年是否延续还是一个未知数，再加上消费者偏好年底购车的消费习惯，因此年底会有一波购车高峰。

　　此外，在车辆购置使用环节也有一个非常细小的政策变化：10月1日起，所有经出厂检验合格的轿车产品，办理注册登记前，都无需再进行机动车安全技术检验。

　　而从整个四季度来看，除了受惠于年底购车高峰，已经出台的节能惠民补贴三期目录和即将出台的四期目录都将成为车市的利好，再加上部分厂商为完成全年目标的大力促销，四季度车市或仍将保持逐渐火热。