记者 许晗 　稿件来源：

　　本报讯 昨日，本报报道了《我省国家公路运输主枢纽建设项目正式启动》消息之后，引起社会各界人士的广泛关注，许多热心读者拨打晚报热线电话希望更加详细地了解兰州国家公路运输枢纽布局情况。为此，记者从省运管局了解到，根据规划，预计5—10年，兰州市将形成包括9个客运场站和9个货运场站在内的客货综合交通系统，以实现客货交通一体化。其中客运站场方面将新建兰州中川公路客运枢纽站、兰州汽车北站、兰州安宁汽车站以及兰州和平汽车站4个客运站。

　　全省将建55个运输枢纽项目

　　按照国家公路运输枢纽布局规划，将在我省的兰（州）白（银）、酒（泉）嘉（峪关）、天水—关中、金（昌）武（威）、平（凉）庆（阳）5大经济区域布局建设5个国家公路运输主枢纽。纳入国家公路运输枢纽总体布局规划的这5个枢纽城市均有多种运输方式，兰州市是全省的综合交通枢纽；天水市内陇海铁路贯穿全境，未来还将规划建设西兰铁路客运专线和天水－平凉、天水—武都铁路，规划新建梁山军民合用机场；平凉市位于规划中的宝中铁路、西平铁路、天平铁路、平定铁路等铁路交汇处，同时规划建设平凉机场。国家公路运输枢纽项目的建设，将进一步提升现有站场设施的服务功能，能够为中转旅客和适合于公铁等联运的物资提供集疏运服务。

　　根据规划，全省共安排55个运输枢纽项目，包括30个客运站场，25个货运站场，其中兰州18个（9客9货）、天水11个（6客5货）、酒嘉11个（6客5货）、张掖6个（4客2货）、平凉9个（5客4货）。规划的这55个项目中，15个为综合运输枢纽，具备3种以上运输方式换乘条件，其他项目具备2种运输方式换乘条件。国家枢纽规划的实施，将助推我省综合运输和现代物流发展，促进各种运输方式实现“无缝衔接和有机衔接”，保证最方便、最快捷的换乘。

　　兰州将新建四个汽车客运站

　　兰州国家公路运输枢纽的规划布局，能够进一步提升综合枢纽服务功能，有利于构建覆盖西北地区，延伸到中亚、西亚和欧洲的结构合理、技术先进的运输体系，将为兰州市引领西北地区实现经济崛起、重振丝绸之路雄风提供有力运输保障。

　　根据《兰州市城市总体规划（2001－2020）》确定的城市“一河两翼三城四片区”的空间结构和建设秦王川至和平新城区规划，考虑到兰州市呈带状布局，和处于亚太经济圈及欧洲统一市场结合部、黄河经济带与陇海－兰新经济带交汇点的特点，按照城关、东岗、七里河、安宁、西固、盐场6大组团和秦王川新区、和平新区功能划分，主要以黄河为轴线在兰州市各出口布局建设客货运枢纽站场，其中客运枢纽8个、货运枢纽8个，同时结合空港运输，在中川机场布局2个综合性运输枢纽，客、货运枢纽各1个。

　　据了解，规划的9个客运枢纽站分别是已建成的兰州客运中心，即将投入使用的兰州汽车南站，改扩建的兰州汽车东站、兰州西站公路客运枢纽站以及兰州西固汽车站。此外，还将新建兰州中川公路客运枢纽站、兰州汽车北站、兰州安宁汽车站以及兰州和平汽车站4个客运站。

　　兰州6个出口全部实现高速化

　　昨日，记者在采访中了解到，截至目前，全省高速公路通达里程达到了1644公里，建成和在建高速公路里程达到2538公里，甘、青、宁三省区省会间实现高速联接，省会兰州6个出口全部实现高速化；全省公路总里程达到了11．4万公里，二级以上公路里程达到了7258公里，公路运输网络逐步加密，覆盖面积扩大。

　　同时，根据《甘肃省干线公路网规划》（2006－2030年），至2010年，全省14个市（州）中12个市州政府所在地将实现高速公路连接，仅高速公路就超过2000公里，辐射全省的快速干线运输网基本建立；至2020年，实现省会兰州与所有市州政府所在地高速公路连接，所有县以二级以上公路连接。届时，以兰州为中心，内通市州、外联周边省区的省域高速公路网基本形成。

　　另一方面，到2020年，我省将全面建成国家公路运输枢纽系统，与其他运输站场一起形成有机联系的公路运输枢纽网络系统，真正实现“路、站、运”一体化，充分发挥国家公路运输枢纽的网络效益。届时，省内兰白、酒嘉、平庆、关中天水经济区间的快速城际公交将全面开通，综合成网、互联互通的综合运输体系基本成型，基本实现省会兰州到省内各市州“一日交通圈”和道路运输与其他运输方式间的信息共享以及城乡一体化运营，形成以兰州公路枢纽为中心，以酒嘉、张掖、天水、平凉枢纽为支撑，覆盖全省、辐射西北的多层次、多功能现代物流服务网络，主动适应并超前引导着经济社会快速发展。