地铁公交风水轮流转  这边厢“退烧”那边厢人增多

　　信息时报记者 李慧燕

　　信息时报记者 李慧燕  薛冰 王玉 李楠楠 罗阳辉 蔡胜龙 实习生 王帅帅  钟丽玲 叶丹青  通讯员 交通宣 叶子川 李锋(除署名外)

　　摄影： 信息时报记者 萧嘉宁 龙成关(除署名外)

　　免费乘车首日，广州地铁客运量创下惊人数字：781万人次，足足是正常运营时期的一倍！昨日是免费乘车的第二天，地铁的客流有所回落，但晚高峰仍相当火爆，一号线一度被迫停5分钟。据地铁预测，昨日的客流量仍高达650万人次以上。而公交车与前天的“空荡荡”相比，昨日载客量明显增加，据市交委统计，11月2日，全市公交共发送745万人次，比免费首日多出23万人次。

　　昨日上班早高峰期，客村地铁站人流不像前日一样接踵摩肩堪比春运，恢复了往日的状况。7时40分许，客村地铁站开始实行分流，而此时客流量不大，列车每个出入闸口只有20多人候车，列车到达时，乘客都能挤上车。

　　高峰期已接近往日状态

　　8时许，高峰期到来，3号线下电梯的每个闸口虽然有近百人，但由于分流得当，站内秩序井然，每次放行，排队的乘客基本能全下去，同样列车每个出入闸口乘客基本全部能上车。不像前日一样，最多只有一半的人放行，三分之一的人挤上车。8时30分许，客村地铁站的客流高峰渐渐退去。

　　而早上8时20分，二八号线交汇点的昌岗站开始出现客流高峰，但与免票首日比，客流量明显回落。广州市民陈新每天8时30分准时在昌岗站坐地铁前往广州火车站上班，“感觉少了很多人，至少有一半吧。”说到两日的对比，陈新如是说。

　　昨日17时40分，记者看到客村站的客流量并不算多，安检无需等候，进站十分顺畅。站内候车的乘客基本上等一趟便能上车。18时，晚高峰到来，客流明显增多，八号线转乘三号线的电梯口实行分批放行。乘客们秩序良好，并未出现相互拥挤的情况。

　　尝新鲜的市民明显减少

　　为何客流量会突然下降？记者发现，坐地铁的队伍中，很少看见老人、小孩挤车，基本是清一色的上班族。在林和西上班的陆先生认为，前天是首日实行免费，太多非上班族去凑热闹“尝鲜”，“大家都挤怕了”。

　　“今天估计凑热闹的人少了，坐地铁的人跟平时差不多。”每天乘坐三号线上班的吴小姐同样向记者证实。她还告诉记者，昨天自己是坐公交车上班的，“很多人都认为免费地铁肯定比免费公交车价值高，昨天都涌去坐地铁了。”

　　值得一提的是，记者9：15在客村站换乘的时候，虽然已不是上班高峰，但是人流却很多，记者等候了两班车才顺利上车，估计是高峰过后、班车减少的缘故。

　　地铁应对人流三措施

　　人多的站点 采用飞站或插空车

　　针对地铁人多的情况，地铁公司最大运力组织发车，全线网列车均全部投入运营，在高峰期灵活采取飞站、插空车等措施及时调配列车投入拥挤区段，尽力疏解大客流的车站人力。

　　人流拥挤时 果断采取客流控制

　　针对地铁人拥挤的情况，地铁公司安排更多人手维持秩序，地铁员工均加班加点投入一线服务，全线网各站的站务员、护卫、志愿者人数加到最大，增加人手近3000人次，确保随时随地都有足够的人力及时做好乘客的解释和服务工作。果断有效地采取客流控制措施，对车站内乘客安全严防死守，保证乘客挤而不乱。同时加大空调新风量，确保空气环境良好。

　　对首次搭乘者 增加导乘员给指引

　　针对第一次乘坐地铁的陌生市民，地铁公司在大客流的换乘站，地铁公司增加了换乘导乘员，在闸机口随时向市民提供指引；在火车站、天河客运站等连接交通枢纽的地铁站，地铁设置了爱心驿站，努力为外地客人提供休息场所；在需要实施客流控制的地铁站出入口处，地铁公司都增加的工作人员及时向排队的市民解释和引导；在站台，志愿者热情为市民指路、咨询，为老人和小孩上车提供方便。

　　顺利出行有窍门

　　乘车时遵守指示先下后上

　　地铁公司表示，在免费乘车首日，绝大多数乘客都能听从工作人员指引排队候车，但也有极少数乘客不讲秩序、抢上抢下，影响广州的文明形象。因此，地铁呼吁，由于地铁客流巨大，为了大家的安全快速出行，请一定排队候车、先下后上，上车后往车厢中间走、文明乘车。希望广大乘客要文明乘车，遵守交通指示线上下车。

　　人多时改乘其他交通工具

　　地铁公司预计，免费期间，每天地铁客流估计仍会超过600万人次，尤其是广佛线开通后，更会刺激广佛两地市民双向出行，相互走访。增加运量的乘客，绝大部分以游玩、探亲、体验为主，多数乘客均是第一次乘坐地铁。因此，地铁公司提醒这部分乘客，不赶时间的乘客请尽量错峰出行，当车站人多。需长时间排队等候时应该改乘其它交通工具，大家共同营造安全和谐的出行环境。

　　BRT乘客比首日明显增多

　　昨日上午7时40分，记者刚进BRT棠东站东往西行站台，就看到辆B7快线空车切入，N2站台上的40余人全部上车，车内基本无空位，但站立空间充足，站台上只剩下8人等候其他线路。记者注意到，站台上的乘客比前日明显增多。

　　记者现场统计发现，虽然客流比昨日增多，但等候时间并未增长。大部分乘客可等1趟车便能上车，而等两趟车才上车的乘客多抱着“此车太挤，等下一个空车”的心理。

　　昨日下午5时40分，下班族剧增，进站公交车班次也明显增多，有两辆B1空车先后进站疏导。BRT专用车道因十多辆公交车先后出站在红绿灯前出现拥堵。

　　部分地铁客流回流公交

　　记者从广州市交委了解到，根据首日地铁客流集聚的情况，广州市交通部门加大了客流较大的地铁等换乘站附近公交线路的发班密度，和车辆投入，同时做好了部分转乘公交的旅客运输组织。

　　11月1日地铁线路有10个重要站点(西门口、天河客运站、汉溪、车陂、车陂南、西村、员村、客村、厦窖、东晓南等)启动三级客流控制措施，为及时疏运上述地铁站点的客流，广州市交通部门于11月2日早高峰在沿线60多条线路，采取灵活调度措施，共空车切入车辆120多台，及时疏运乘客，收到良好效果。

　　据广州市交通部门预计，昨日全市公交发送班次在12万班次左右、运送乘客将超过745万人次、运营速度19公里/小时，与上周同期相比，分别增长16%、11%、17%左右。

　　花絮

　　外地客仍习惯投币上车

　　昨日早上7时30分许，广州火车站进出地铁站的客流量较大，但站内过道乘客通行还比较顺畅，地铁方面未采取限流措施。

　　虽然广州市民几乎都知道搭乘地铁公交车免费，但对于外地乘客来说，这种免费的“蛋糕”还是第一次听到。昨晚7点钟左右，记者在火车站公交站台看到，几乎全部提着大包小包的外地乘客一到公车站就从口袋里掏钱，准备投币上车，当发现刷卡和投币处都被封住后，还一脸愕然地问“怎么回事”，司机告知称亚运期间工作日乘车可免费后，这些不知情的乘客才一脸幸福地上车。

　　免费首日地铁运客创纪录

　　据统计，地铁免费首日全天安全运客781万人次，创出历史新高，全天整个线网运营安全有序，改写了广州地铁运送能力的历史(此前最高纪录出现在今年10月1日，513万人次)。

　　各线客运量为：一号线193万人次，二号线163万人次，三号线139万人次，三号线北延线55万人次，四号线34万人次，五号线111.5万人次，八号线85.5万人次，总客流781万人次。车站客流量最大的车站分别是：公园前、体育西站、客村、杨箕、珠江新城站。

　　出租车：路顺了，客少了

　　公共交通工具免费乘坐政策实行第二天，以往一到上下班高峰期就难以拦到的出租车，一时间备受“冷落”。昨日，记者采访发现，虽然限行使道路顺畅了许多，但原本应该生意更好的出租车却反而空车增多、生意下跌。

　　早高峰

　　多部空车候客

　　“咦，神了，今天打的竟然这么容易！”家住武警医院附近的周小姐感叹，记者也深有同感。昨日上午8点钟，记者在燕塘企业公交站看到，那边竟然停放着3辆白云、广通以及新穗的“空车”在候客！这种现象在免费搭公交地铁之前是鲜见的行为。而旁边的公交站上却人山人海等着搭免费车的市民们。

　　对此，昨日广通出租车公司的一位老的哥张师傅无奈地说，限行后，路是顺了，但客却少了，昨日一个上午的生意还没有限行之前好，收入比限行前少了100元左右。

　　前日生意好

　　昨日又跌

　　昨日7点许，记者在粤垦路看到，往常该地段在上班早高峰是很难“觅”到一辆空的士的地方，昨天却很容易打到的。从早上至9点早高峰，记者从天河路、天河北、岗顶看到，有多辆打着“空车”的出租车不断驶过马路。

　　不少的哥告诉记者，前日由于是限行首日，在地铁挤爆头的情况下，有不少原本打算搭地铁的乘客纷纷改成打车回家。据广州市交委智能管理系统显示，11月1日全市共出动出租车辆17821台，同比持平，疏运旅客约226.18万人次，同比增加9.01%；平均载客次数57.69次/台。

　　不过，昨日由于不少乘客理性选择公交出行，地铁的客流量有所减少，的哥的生意则没前日的好。

　　租单车出行开始流行

　　昨日上午8时，记者搭乘B4从东往西行，在棠下村、上社等站点看到，中山大道的自行车道上，踩单车上班的市民多了起来，其中东往西的自行车道上有约12辆单车，包括3辆非租赁单车，而限行首日早高峰的单向自行车道上，有30多位市民踩单车。在BRT棠下村站外的自行车道上，踩单车上班的周先生告诉记者，他住在BRT棠下村附近，在广州信息港上班，搭乘BRT要1个站就可以到离公司最近的BRT学院站。

　　比起搭乘公共交通上班，周先生更喜欢租单车，“踩单车心情好，不赶时间的话，3~5分钟就能到公司！”周先生告诉记者，租单车1小时内免费，他住所附近便有公共单车租赁点，上班的地点也有租赁点，对他来说租单车是最便捷的方式。据了解，广州市交委已经在部分地铁出入口、大型社区、商业区及大学城等地设置了公共自行车租赁点，近距离出行市民选择租赁单车，既避免了挤公车地铁时的不舒适，也可缓解路面交通和公共交通的输送压力。