贵阳市召开价格听证会，决定从11月1日起白天出租车起步价从10元下调至8元，夜间从12元降至10元。

　　（11月2日《人民日报》）

　　对应经济发展水平，贵阳10元的出租车起步价显然过高，早该降价，本无新意，这个降价听证会并不是什么“奇迹”。

　　降价听证会该怎样开？很值得研究。涨价听证会上，听证各方出于各自利益诉求，常常为涨价方案争得脸红脖子粗。而降价听证会则少了这种“剑拔弩张”场面，气氛轻松，如贵阳出租车价格听证，10多名消费者代表对降价方案“一边倒”的点头叫好，啧啧称道，没有人对该方案如降价方式、降价幅度等提出质疑。这种“听而不证”的情形，不是正常的利益谈判。

　　一些降价听证会名不副实，暗藏玄机，表现为，一是自我贴金式听证。主办方评功摆好，高调唱上了天，什么为了民生利益亏损经营，等等，消费者代表见降价就满堂喝彩，至于怎么降，是否降到了位，很少有人较真。二是九牛一毛式听证。如不久前湖南某市开公交票价听证会，原先平均2元的票价仅降了两毛钱，且许多热点线路并不降价，这无异于九牛一毛，老百姓能得什么实惠？三是明降暗升式听证。如一些景区听证降低票价，虽然大门票降了几块钱，可景区内又多出许多另外售票的园中园，或以一票制名义强卖联票。这是降价吗？实则涨价。

　　降价听证会也需要利益博弈，不能开成主办方自我贴金会。有的垄断行业迫于舆论压力，从暴利中拿出一点蝇头小利，却大喊大吹如何为了民生利益自我牺牲。回过头来又以亏损为由向政府索要补贴。因此，降价听证会不能放弃较真，消费者代表应要求主办方拿出详细的价格成本清单，通过对成本审核提出自己的观点和降价方案，进行必要的讨价还价，这才是正常的听证利益谈判。（尹卫国）