《鼓楼街黑车拉客》之三

　　鼓楼街昨天

　　一辆黑车都没有

　　快报讯（记者 是钟寅）11月1日、2日，快报对南京市鼓楼街黑车在客管稽查眼皮底下拉客的现象进行了连续报道，反响强烈。南京市客管部门加大了查处力度，并对嫌疑车辆进行暂扣，黑车问题明显改善。昨天下午3点到6点，记者多次来到鼓扬线底站，附近都没有黑车的踪影。稽查人员在附近布置守候一整天，没有查到一辆黑车。

　　上周开始，快报记者对鼓扬线底站黑车在稽查人员眼皮底下拉客的行为进行暗访并作连续报道。从前天开始，客管部门对鼓楼街一带的黑车进行重点查处。昨天下午，记者再次来到鼓楼公园附近发现，往日吵吵闹闹的吆喝声消失了，斜挎着腰包的黑车司机也没了，除了等车的乘客，就只剩下站里的公交司机。显然，客管处的稽查人员全天现场守候对黑车司机形成威慑，稽查人员到晚上也没有查到一起非法运营活动。

　　看到乘车环境改善，乘客虽然满意，但大多数人还是有顾虑。一些市民表示，要从根子上解决问题才行。市民张先生说，“黑车滋生最根本原因，还是因为市场需求。”他常乘坐的黑中巴，一开始是4元，后来涨到5元，堵车的时候价格随便浮动，甚至能到每位8元，小轿车则更贵。他很无奈，黑车虽然“可恨”，但也确实缓解了工薪阶层挤公交的压力，周末堵车最严重的时候，黑车甚至能节省1个小时。因为有市民的需求，所以黑车才会一直打而不灭，每当查处行动的风头过去，必然又会迅速回潮。

　　市民呼吁，除了打击黑车，还要双管齐下。既要把打击行动持之以恒，更应解决市民实际的出行需求，要是公交能解决过江难，黑车市场自然瓦解。