本报讯（记者王宁）“呀，这咋整的，咋俩车都卡在限高杆下面了？”昨日上午，长春市宽城区黑水路与东九条街交会处附近京哈公铁桥，两桥之间的限高杆先后卡住了两辆大货车。

　　限高杆被撞成扁S形

　　被卡两辆车都是由东向西行驶，其中一辆是辽A牌照的银灰色大货车，另一辆是辽H牌照的车头为绿色的厢式货车。据两辆车司机介绍，银灰色货车拉的是零担货物（专业术语，是指运量零星、批数较多、到站分散、品种繁多的货物），“绿色货车”则满载小食品。

　　银灰色货车更是将限高杆撞断，顶到距离原位两三米的地方，限高杆横杆与立柱之间接合部豁口非常明显，北侧接合部虽然没断，但是也有明显的裂口。限高杆被撞之后形成一个扁S形。

　　两车先后在此处被卡

　　现场一位处理事故的交警说：“我正在处理绿色货车，银灰色货车一下子也撞到限高杆上了。”“绿色货车”司机宋先生说：“这条路我经常走，以前也是开这辆车。今天早上6点多，我拉货开车到这儿，没想到卡在这里了。我记得撞之前南边横杆与立柱好像就开了一点，这个限高杆以前总被大车刮碰。大概8点半左右，那辆银灰色货车开过来又撞了一下横杆，这回彻底断了。”

　　车超过4.2米都属于超高

　　“绿色货车”司机宋先生说：“我这辆车长12.5米，高4.43米。”银灰色货车司机说：“我这辆车长17.5米，高4.3米。”对此，交警则表示：“正常来讲，车超过额定4.2米都属于超高。不过单就是否超限高杆的高，你们的车是不超的。”

　　“绿色货车”所处地面“鼓包”

　　记者发现“绿色货车”停靠的位置地面有些许坡度，便询问赶到现场的沈阳铁路局长春工务段工作人员，之前有没有定期巡查并处理。该名工作人员表示：“有的，我们一个月会检查一次，不过上一次检查还没有发现这一问题。”

　　吊车救援货车

　　由于两辆货车卡在限高杆下，导致这一路段西到黑水路与东八条、东到永宁路车辆拥挤不堪。经过协商，“绿色货车”司机同意先联系吊车将限高杆吊起，然后两辆货车驶离现场，长春工务段则派人把断了的限高杆拆卸下来。

　　10时10分许，一辆吊车赶到现场，8分钟后将限高杆吊起。10时20分许，两辆货车先后驶离现场。10时24分许，吊车司机试图利用吊车的牵引力将限高杆另一端强行拽断，最终没有成功。

　　又有两辆货车“受伤”

　　长春工务段工作人员又联系了本单位的水焊工，对限高杆焊拆。10时49分，有一辆红色厢式货车由东向西驶来，车顶上沿刮到了吊车吊着的限高杆。12时10分许，有一辆由西向东行驶的蓝色厢式货车又惹了祸，再次撞到南端横杆。12时30分许，被焊断的横杆终于安稳落地。

　　昨晚，记者从交警处获悉，对于限高杆被撞断的赔偿一事，两名司机和工务段一方达成了和解。