如果所有车上路，城区道路塞不下

　　▲第130万辆车落户的户主高兴地拿着车牌记者曲鸣飞/摄

　　昨天下午2点45分，来自晋宁县的苏女士，为她的爱车办理了云A566T3的牌照。登记电脑上的条码显示，她是昆明第130万辆车的车主。去年3月，昆明市的机动车才到100万辆，仅仅过了20个月，就猛增30万辆。

　　据市交警支队车管所综合科叶科长介绍：“从今年1月到10月，每月我签发的机动车上牌量都在2万辆以上。从9月20日到10月20日，尽管中秋节3天和国庆节7天都没上班，登记量依然高达20200多辆，其中，国庆刚过的第一天，出现了昆明车管所有史以来最大的日登记量——1221辆。”

　　据了解，这130万辆机动车中，汽车类达82.45万辆，摩托车达到41.87万辆，其他各类机动车达到5.68万辆。130万辆机动车全体上路是什么概念？昆明这几年突飞猛进地修路，到去年年底，主城区城市道路面积达到1894万平方米。而汽车按车道宽3.5米、车长5米计算，这82.45万辆需占用1443万平方米；摩托车以车道3.5米宽、长2米范围内摆2辆计算，41.87万辆摩托车需占用147万平方米；其他车辆主要是牵引车、挂车等体型较大的车辆，以车道3.5米宽、车长平均15米计算，5.68万辆需占用299万平方米。以上三项加起来共占用道路面积1878万平方米，与城区城市道路面积1894万平方米基本吻合。就是说，只要昆明所有车辆上路，昆明主城区城市道路将全部塞满机动车。

　　市交警支队宣传处处长全俊鹏通报的一组数据，更是令人看到了交通形势的严峻。昆明四城区的机动车达698353辆，占全市机动车的53.7%。近日对昆明主城区道路车速的测算，60%的主干道高峰时段平均车速在20公里/小时以下，全天一环内平均车速20公里/小时，一、二环之间平均车速22公里/小时，二环以外平均车速为25公里/小时。而且以上时速由于地铁施工面逐渐扩大、各种施工占用道路，主城区车辆时速还在继续下降。横向相比，在全国排名中，昆明机动车保有量排第13位。纵向相比，昆明每10万辆机动车增长所用的时间依次是43年、4年、2年、3年、2年、2年、1年零4个月、1年零1个月。到2009年3月达到100万辆以后，昆明平均只用6.6个月，就可以上牌10万辆机动车。

　　对策

　　预计“十二五”前期

　　昆明机动车很可能突破200万辆

　　市车管所将推出更多便民措施

　　昆明130万辆机动车是一个亦喜亦忧的数据，喜的是经济大发展、忧的是城市大堵车。作为车管、驾管业务服务单位，车管所所长李胜辉表示，以现在的上牌速度，预计“十二五”前期，昆明机动车很可能突破200万辆，驾驶人员可能达到300万，“我们有更多的便民服务措施将在今年年底和明年年初推出。车主、驾驶员办理业务将更加方便。

　　李胜辉介绍，他们前几天到成都车管所参观了车管、驾管业务自助机，拿二代身份证在屏幕上扫描一下，你的身份信息就显示在表格内。按下你所要办理的业务，按照提示刷卡、投币缴纳费用，随后，就可以打印业务办理完毕的单子，再到后台拿证就可以了。“这种自助机还将加上语音提示等方便操作的设备，今年年底推出，明年向全国推广。”

　　目前，市车管所已经实现车辆安检站的联网。远程监控报废车拆解的平台从10月1日开始使用，已经监控300多辆报废车销毁。远程核发检验合格标志已经招投标，希望尽快使用起来。昆明驾驶证路考按照省交警总队的要求，年底要实现考试车内安装音频、视频，并且做到实时传输。路考对学员、考官的监控都将实现电子化，成绩也更加科学、可信。对考大客车、大货车、牵引车驾驶证的学员，将考不低于20公里的路考，这项规定将在今年底可以实施。

　　李所长还介绍了一种流动车管所，这辆装备高级的车辆，可以停在路边或广场办理车管、驾管业务。比如，检审驾照、变更车辆或驾驶员信息、办理车辆交易过户手续等，甚至是可以做到“招手停”，即可现场为群众办理业务。

　　目前，市车管所正在考察洋浦校区附近的车商4S店、小板桥与呈贡交界处的车辆交易市场，准备在以上两个点再增设便民服务点，方便车主为新车落户上牌。 <

　　忧患

　　机动车猛增 停车更成“老大难”

　　是否可通过限制用车等办法来减少拥堵和停车问题？

　　媳妇出差把车丢给曲先生开，他仅仅开了一天，就被高峰期的堵车烦透了，他宁愿骑自个的小摩托，也坚决不开车。中秋节二环高架和所有城区道路的狂堵、雨天高峰期严重拥堵，都不是偶然现象。昆明越来越堵，这一年几乎每个司机都有体会。昆明市是否可通过限制用车来减少拥堵？

　　去年9月28日二环快速系统通车以来，昆明交通拥堵确实缓解了很多，尤其是进出城十分快捷。昨天，昆明第130万辆车车主苏女士说：“几年前我们从昆明小西门开车到昆玉高速鸣泉收费站，就用了2小时，现在只需20多分钟。”但是，从今年中秋节二环高架和主干道的狂堵来看，二环快速系统带来的舒畅、快捷几乎被全部吞没，昆明在地铁建设的这几年内，主城区还将越来越堵。

　　堵车心烦，而停车就更是一个头疼的问题。金女士所住小区才建起来5年，去年还能租到地下车位，今年全部卖完，只能在地面停放。晚上9点以后回家，就根本别想找到车位。

　　上周末，余先生一家在拥有上千个地下车位的顺城停车库都没找到一个车位，只好把车停在沿河路上。“交警贴张罚单50元，也就等于在顺城地下车库停放10小时，罚就罚吧！”

　　而黄女士在建设路买了一套小户型房子，就是为了孩子上云大附中不必开车接送。

　　“昆明是否会通过为车辆上牌设置障碍来减缓昆明机动车的增长量？”面对这一问题，市车管所所长李胜辉表示：“目前只有上海有此类管理措施。按照国家政策，只要车辆符合上牌的条件，我们都会按规定上牌。”

　　有没有什么办法可以抑制昆明机动车的猛增？是否可以通过限制车辆的使用或增加车辆的使用费用来调节车辆的出车率呢？本报5353000热线欢迎市民对此提出看法和建议。

　　记者 黄朝红 （都市时报）<