本报讯10月26日，安徽省交通运输厅、省公安厅决定在全省范围内开展“2010联合治超一号行动”，重点打击超载超限、屡次逃逸、非法改装、无牌无证等违法车辆。而六安市近年来砂石运输市场十分活跃，成为超载超限车辆泛滥的“重灾区”，为此，六安市路政、运政、公安等部门专门成立了联合治超流动执法队。

　　超限车晚上疯狂冲卡

　　霍邱县石料和铁矿资源十分丰富，也是六安市超载超限车辆运输的重要源头。11月1日下午4点半，记者在霍邱县曹庙治超点与流动执法队员会合，沿G105线向马店方向行进，沿途查处超载超限车辆。

　　晚6点多，天色已经完全暗了下来，流动执法队在马店治超检测站进行了短暂的集合休整。一位执法队员告诉记者，夜幕降临后是超载超限车辆最疯狂的时候，“一会肯定有冲卡的超载超限车辆。”

　　果然，晚上7点半左右，一辆牌号为“皖KE5697”的四轴货车飞速驶来，车箱里堆得高高的石料一路抛洒飞溅，执法队员挥动夜视棒示意其停车接收检查，不料该车非但没有减速，反而加速冲过站卡，执法队员随即呼叫前方流动执法队实施阻拦，但该车驾驶员仍然试图利用车速逼执法车让道。直到被五辆执法车团团围住，这辆车总算是停了下来。一位执法队员额头上都是汗：“太危险了，这些车子开起来简直不要命。”经检测，该车总重74.54吨，超限率86.35%。

　　记者看到，被拦下来的冲卡车辆只占一小部分。负责现场指挥的六安市公路局副局长邵胜表示，一方面是人手不足，另一方面则是出于安全考虑，“一些冲卡车辆太野蛮，如果强行阻拦极易发生危险。”

　　超限司机“不长记性”

　　驾驶“皖K59661”货车的官某可以说是最“不长记性”的司机，11月1日下午，该车在马店治超检测站被查出超限率达98%，治超站对官某进行了处罚，并将超限的货物进行了卸载，可就在当天晚上，官某驾驶该车经过该路段时再次被“请”进了检测站，这次货车超限率为96%。

　　已经因为超限受到一次处罚了，为何还要顶风作案？官某表示，“就是想多拉点，多挣点”，他告诉记者，自己的车核定总重是40吨，如果不超载，从马店到颍上路线跑一个来回，只能挣三四百元，但像这样超载，一趟就可以挣七八百元，“大家都超载，我要是不超载就比别人挣得少。”

　　本报见习记者 孟洋摄影报道

　　执法人员指挥超限车辆卸载货物