很多贵阳人都知道，城市道路上大量的“黑出租”，是造成拥堵的重要原因之一。贵阳市公交出租汽车公司政工科科长吴世新告诉记者，根据行业内最保守的估计，贵阳的“黑出租”至少有1万辆，这个数量是正规出租车数量的3倍多。

　　“黑出租”司机阿峰（化名）坦言，自己跑“黑出租”一个月，能轻轻松松挣上五六千元。面对已经到来的正规出租车起步价下调，阿峰决定，把自己的收费标准也下调到8元，继续和正规出租车抢市场。

　　如果市区里没有一辆“黑出租”，结果肯定是一路通畅。但吴世新提醒记者，要是把“黑出租”打得一辆不剩，一定会出问题。

　　记者注意到，现行的城市出租汽车拥有量参考标准是每万人30辆。按照贵阳市政府公布的数字，在贵阳市区生活着约200万人。按参考标准计算，贵阳市出租汽车应该达到6000辆，而现在贵阳市实际拥有的正规出租车为3019辆，远远满足不了城市居民的出行需求。

　　“除了价格因素外，出租车少，居民打车难，也是‘黑出租’存在的重要原因。”吴世新说，为了满足市民出行的需求，现在政府部门打击“黑出租”掌握了一定的尺度。这个“度”把握好了，道路秩序会好一点；如果“度”把握不好，要么市民出行不方便，要么出租车司机权益受损，甚至还会带来严重的社会问题。

　　“起步价降低一点，‘黑出租’打掉一点，出租车增加一点，再把‘黑出租’打掉一点。”吴世新说，这就是要一步步挤压“黑出租”的市场空间，渐渐使道路畅通起来。