【事件】延误4小时以上仅补偿200元 延误责任判定无标准为弥补6年前民航局出台《航班延误经济补偿指导意见》中的缺失，中国航空运输协会（以下简称“中航协”）计划出台航班延误补偿新规范。 【航班延误赔偿新规形同虚设 延误责任判定无标准】

　　中广网北京11月1日消息 延误4小时以上仅补偿200元 延误责任判定无标准为弥补6年前民航局出台《航班延误经济补偿指导意见》中的缺失，中国航空运输协会（以下简称“中航协”）计划出台航班延误补偿新规范。对此，中国之声特约观察员赵九骁作如下点评：

　　赵九骁：中航协否认下发航班延误补偿规范，这个乌龙球，让人很惊诧！

　　事实上，民航总局早在2004年就出台了《指导意见》，要求航班延误4小时，应当根据实际情况对旅客进行经济补偿，但是没有规定具体数额。由于缺乏具体的执行标准和法律约束力，既不能指导航空公司制定补偿标准，又不能被旅客直接援引，已经成了一纸空文。

　　延误是家常便饭，已经成为影响中国民航业提升服务水平的顽疾，应不及早制定相关法规， 最核心的内容，老百姓最关心的也就是飞机延误到底有没有赔偿，如何赔偿。不过乌龙球无协定，有三方面疑问：

　　第一延误4小时以上乘客方可获得赔偿，是否又意味着，4小时以内的航班延误就可以不管？有了合理性？

　　第二，如果不是航空公司的原因造成航班不正常，不承担补偿责任，航空公司同乘客之间信息并不对称，前者即使编造航班延误理由，乘客也无从查证，如果没有第三方的仲裁，全由航空公司说了算，就有可能成为航空公司绝佳的免责借口。

　　第三，中航协是行业协会，自己出台政策管自己，不可能更不可信。航班延误赔偿问题不是小事，理应由有关部主管牵头制定相关规则，并充分征求公众意见。