昨日，在西安未央路上，不时有非公交车行驶在公交车专用道上 本报记者 李晖 摄

　　交警将乱停在南稍门附近的轿车拖走 本报资料照片 记者 雷佳 摄

　　备受关注的西安南北中轴线优化改造工程已基本完成，今日起，中轴线公交专用道正式开通，社会车辆禁止进入公交专用道，若进入，将处以20元以上200以下罚款，记3分。

　　南北中轴线南起电视塔盘道，北至张家堡盘道，全长17.9公里，有21个灯控路口，目前开通三处人行过街地下通道、6处过街天桥。目前中轴线全段新建了49处公交港湾，站牌已全部迁移到合适位置；公交专用道7月初开始试行启用。公交专用道上划有“公交专用”的地标字符，经开区管辖路段还铺装了公交专用道彩色路面。

　　西安市公安局交警支队在公交专用道上设置了9处电子监控设施，即日起，将对驶入公交专用道的社会车辆违法进行自动抓拍，民警还将加强对社会车辆非法占用公交车道行车、停车的巡查监管。“为保证公交专用道的顺利启用，提示社会车辆不得进入公交专用车道，支队还制作了40面‘公交专用车道’指示标志，并在公交六公司路口和未央区政府东侧增设了公交车道出口警示标志，提示社会车辆礼让公交车。”昨日，西安市公安局交警支队秩序处规划科科长胡伟涛说，针对行人横穿现象突出，在未央立交南口中央绿化带端头处设置一面交通安全宣传标牌。

　　据介绍，中轴线共有地铁的8处围挡，为了支持公交专用道的开通，地铁办调整施工方案，8处围挡全部提前还路于交通。“今年五一假期，园林部门加班迁移了中轴线上9棵绿化树，市政部门迁移了6根电线杆和路灯杆，迁移了凤城南路口的占道变压器，为公交港湾改造和公交车行车扫除了障碍。”昨日，有关交警说，未央区政府还拆除了二府庄村、纬27街口和凤城南路口的占道建筑和设施，为公交专用道的贯通做出了贡献。

　　多路口地标“左转”变“直左”

　　据了解，西安市公安局交警支队还对全部灯控路口交通标线进行了重新设计和施划。

　　北稍门十字南北入口、南稍门十字北口、雁塔西路十字北口等处，左转专用地标符号变更为直左地标符号。

　　西华门十字的车道设置和地标符号也作了变更。

　　北稍门、北门里、后宰门巷口、南门里盘道、草场坡、体育场门前等处增加施划了人行横道线，中央设置有隔离护栏的采用柱式隔离。

　　记者体验

　　社会车辆常“走错道”

　　对于公交车的提速，许多西安市民都寄希望于公交车专用道，那么，公交车专用道的通行情况如何呢？昨日记者体验时发现，仍有社会车辆“走错道”。

　　昨日下午3时，记者乘坐600路公交车从南门到电视塔，在南门至南稍门公交专用道上，公交车都能主动“上道”行车，但仍有个别社会车辆“误入”公交车专用道。

　　由南向北方向纬二街、吴家坟沿线，公交专用车道上非机动车辆及行人较多，零星社会车辆也停靠在公交专用道边，许多公交车司机“不得已”绕道行驶一段距离后，又绕回公交专用道。

　　昨日，西安交警倡议市民能从自身做起，参与文明交通，为西安缓堵出力。

　　这些变化要了解

　　多个路段增设护栏

　　近期，交警支队正在主要路口安装人行隔离护栏。

　　在北门至龙首村段，雁塔西路至电视塔盘道段，增设了机非隔离护栏，以保护非机动车通行路权和交通安全。

　　在多处路段，增设或调整了中央隔离设施：

　　1.体育场门前中央绿化带20米宽缺口，实施了柱式隔离，施划了两组8米宽的人行横道线；

　　2.体育场北路东口向北的斑马线缺口，进行柱式隔离；

　　3.围墙巷口斑马线豁口处，进行中央柱式隔离；

　　4.龙首商业街中央斑马线缺口，进行柱式隔离；

　　5.政法巷口中央隔离带缺口，按照二府庄路中央隔离护栏设置模式实施；

　　6.北二环未央立交以南100米的中央隔离护栏，更换成钢质隔离护栏，杜绝行人翻越；

　　7.北大街中央隔离护栏，进行更换、增补；

　　8.南稍门十字南口中央导流带上，增设中央隔离护栏；

　　9.天坛西路口和师大门前中央隔护栏，斑马线为“z”形，护栏设置模式按市政设计方案调整实施（即二府庄路口中央隔离护栏设置模式）。

　　15路口装智能信号机调控灯时

　　“北稍门十字等几个路口信号灯也由多相位改为混合放行模式，提高通行效率，北门外直行加左转相位、东来右转相位的信号灯均作了调整。”一名交警说，在中轴线上15个路口全部安装了智能信号机，通过光纤线路进行了联网，车辆通过时，路面感应线圈可以计算出车辆的速度和流量，传递给交警支队信息中心的信号控制系统软件。系统将根据早、晚高峰和平时进城、出城的不同路况、车流，通过对信号控制参数进行精细设计与调试，合理调控灯时，提高长安街全线通行能力。将会大大改观“南北向道路车堵但要等红灯，东西向道路没车却要开绿灯”的状况。

　　有关人员表示，从理论上讲，驾驶者匀速通过一个信号灯后，便可一路畅通地通过直行道路上剩下的所有信号灯。而此时，在一定区域内，被控制的主干道路各交叉口的灯就全为绿色，这一区域被称为“绿波区”。

　　30余处路外停车场开放

　　南北中轴线已取消了停车位3000余个，停车问题的解决，主要依靠中轴线上的30余处路外停车场，同时交警倡议和鼓励沿街单位开放配建停车场和内部院落停车场。“目前，西安机动车已有近120万辆，应该需要50多万个停车位，但全市的停车位却只有16万至17万个，停车位缺口达30多万个。”交警支队静态交通管理科民警说，机动车3/4时间处于停车状态。此外，原来的停车场被商业经营场所挤占的情况严重，占50%以上。“违法停车不仅造成秩序混乱，且严重影响公交专用道的使用。几个月来我们组织开展停车秩序整治，对违法停车一律处罚，并实行拖移，乱停车问题得到有效解决。”西安市公安局交警支队秩序处规划科科长胡伟涛说，交警支队已在中轴线上设立了8面停车电子诱导屏，下一步，还将增设此类诱导屏13处。