“吊臂砸中桥面三车，伤18人”追踪

　　本报记者 李帅 涂明 张超辉 见习记者 施建华 通讯员 谢庆岚 文/图

　　本报讯前天晚上，一艘运砂船撞倒乌龙江复线桥工地3号桥墩，并导致塔吊倒下，吊臂砸中附近的乌龙江大桥上的三辆车，造成18人受伤(详见昨日本报A2版)。昨日，该事故的调查有新的进展，福州海事局昨日表示，肇事船员昨日已投案自首。海事局根据肇事船员的供述，在长乐营前水域找到了藏匿的肇事运砂船，而事发当时并没有运载货物，此船多次更换船号，曾经用过“闽福州货2578”的船号。

　　昨天下午，乌龙江大桥的交通管制已解除。据了解，昨天上午有关部门对大桥作了检测，未发现大桥有重大创伤，符合安全通车的标准。

　　肇事船藏匿长乐

　　曾是非法运砂船

　　福州海事局指挥中心的江主任表示，这艘肇事船当晚空载从下游长乐营前水域开往上游峡南船厂修船，在航经乌龙江复线桥施工水域时，为了避让其他船舶，操纵不当，偏离航道，撞上航道旁的施工塔吊。事后，该船返航至营前水域进行藏匿。

　　据有关执法人员透露，这艘肇事船只的船号正在重编中，过去是“闽福州货2578”，去年9月，该船因非法运砂被相关部门查扣，并被罚了9万元。该船当时在长乐营前三角坝装载非法采砂船盗采的河砂，后运到营前岐头砂场卸货。在卸货的时候，执法船只赶到，将其抓获。后来，该船的老板将这艘船转让给他人，这艘船又非法运砂几次后出了这次事故。

　　根据福州交通网上的福州市地方海事局行政许可项目表的记录，闽福州货2578船舶登记是在去年10月29日。

　　事发水域隐患仍在

　　部门拟采取两措施

　　闽江解放大桥下游以下的水域是福州海事局的辖区范围，辖区内已建和在建的大桥共有12座，准备建设的桥梁有两座。江主任表示闽江和乌龙江的通行条件比较复杂，在桥梁众多的情况下，导致通航水域的水流发生变化，对通航产生了影响，“本来这些地方是没有(桥梁)的，由于众多跨江设施的建设，导致水流、航道等发生变化”，这些水文环境的改变，成为江面事故频发的一个原因。江主任还表示，他们所管辖的通航水域的管理符合国家标准，只要航道以及通航标志的设置满足国家规范，就是合格的水域。

　　江主任表示，这次事故发生，初步分析主要是操作上的原因，由于水域狭窄，导致船员可操作性不足。江主任说，海事部门接下来将会采取两方面的措施：首先，要加强船员交通安全意识，让船员熟悉江上桥梁位置、航道以及桥梁的警示标志、熟悉航道的走向，避免通过航段时的不当操作；其次，进一步检查桥梁警示标志的设置是否符合标准。