乡村水泥路通了，农民乐了，因为他们的生活富了。

　　李家店村，是东北最典型的小村庄，位于公主岭市朝阳坡镇境内，这里没有铁路，也不靠大江大河，交通只有公路。

　　“以前村里全是土道，村民生活水平一般，主要的经济来源也是靠天吃饭——种地。”刘晓辉是地地道道的农民，48岁的他说起这几年的变化，认为与修到村里的路有很大关系。

　　刘晓辉介绍，在三四年前，村里人都在家里种一些地，而在农闲时候，才出去到城里打工赚些“外快”，以为这样的日子就很幸福了，可没想到更幸福的生活在等着他们。

　　修路后

　　很多村民院里有了小轿车

　　“以前家里条件不太好，每年下来也只是对付个吃喝，可随着村村通的水泥路建好后，大家都干起了自己的事业。”刘晓辉对这几年的变化感悟颇深。

　　自从村里修建水泥路后，他在当地搞起了农资生意，主要经营化肥、种子、农药等产品，随着经济效益转好，同时生意需要，家里先后购置了卡车和面包车，生活质量发生很大变化。

　　刘晓辉家里有三个孩子，两个已经成家，还有一个孩子马上大学毕业，家里没什么经济压力，他正准备买一辆中档的小轿车。

　　“现在我们这儿生活和城里差不多，想买啥东西，开车半个小时就到城里了，很方便。”刘晓辉说，如今生活好转的不止是自己家，附近村民生活得都不错，家家几乎都是敞亮的大砖房，甚至还使用太阳能热水器，干净整洁的院落，远远望去好似一片别墅。如今村民家院里几乎都有车位，几千元的摩托车几乎家家都有，夏利、捷达等轿车很多村民家都有，而十几万元、二十几万元的中高档小轿车出现在村民院里也不是稀奇事儿。

　　建设村路

　　力求打通国省干线

　　2009年，公主岭市委、市政府下达的农村公路建设量是500公里，实际建设农村公路518.5公里，完成了县级路改造36公里，新建改建桥梁20多座。

　　在此基础上，2010年，公主岭市委、市政府确定500公里的建设目标，对建设的重点路线做了调整，力求尽快打通与国省干线的连接、打通与长春以及周边市县的连接、打通乡（镇）与乡（镇）的连接、打通村与村的连接、打通屯与屯的连接，推进农村城镇化进程。

　　高速公路

　　总里程将达1800公里

　　2010年初，吉林省交通运输厅制定了“十一五”最后一年的目标和任务——全省交通运输发展全口径计划投资460亿元，比上年增加55.1亿元，同比增长13.6%。其中：基础设施建设投资260亿元，比上年增加36亿元，同比增长16.1%。

　　高速公路投资200亿元，力争新增通车里程800公里，通车总里程达到1800公里。

　　国省干线公路投资14亿元，续建一二级公路350公里。

　　农村公路投资44.2亿元，建成农村公路7000公里。所有乡镇和94%以上的行政村通水泥（沥青）路。

　　省交通运输厅厅长王树森表示，“十一五”最后一年的高速公路投资规模大，通车里程长。全省各级交通部门要加快建设，确保图们至珲春（已通车）、长春至松原、松原至双辽（已通车）、松原至白城、营城子至抚民、吉林至草市部分路段、营城子至梅河口等项目建成通车；同时争取开工汪清至延吉等一大批高速公路项目；适时启动四平至长春、长春至吉林高速公路扩容改造和部分县县通高速公路项目。

　　本报记者 刘中全