台湾苏花公路生死大搜救纪实
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台海网11月4日讯 （海峡导报记者 林靖东 张燕娟 许巧娜 燕子/文 资料图）今天，台北将举行公祭，悼念梦断苏花公路的亡魂。20名罹难的大陆游客和领队家属，也在昨日收到台湾方面核发的死亡证明，今日，他们将赶赴事故现场，为亡者“招魂”。持续了15天，引起两岸共同关注的生死大搜救，在今天，画下一个凄美的句点。
在台湾，苏花公路素有“死亡公路”之称。10月21日，“鲇鱼”袭台，“死亡公路”上发生了一起震惊两岸的大塌方。平日里风情柔美的苏花公路，瞬间翻脸，露出了她狰狞夺命的“死亡之脸”。彼时，有400余人受困，包括19名广东游客和一名北京导游（田园）在内的25人失联，一场生死大搜救在“死亡之路”上展开。
连日来，天象恶劣，路况险峻，台湾搜救人员不顾生死，在“死亡公路”上持续作业。但至今，尚无发现生还者！“生不见人，死不见尸”，搜救力度越来越大，希望，却是越来越渺茫！失联者家属从撕心裂肺的悲痛，从绝望中慢慢回归理性，他们牵挂着的，不但有自己的至亲至爱，还有在“死亡公路”上上天入海、上下求索的搜救者。
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风大雨急 大陆游客梦断苏花路
10月21日中午12点半到1点，在风雨的连续侵袭下，苏花公路发生了自建成78年来最大的塌方事件。广东创意团19名游客，台湾导游曾庆华、台湾司机郭铭麟及另一部旅行车上的台湾籍司机蔡智明、大陆领队田园，还有一对台湾夫妇，都消失在了狂风骤雨中。
在事故现场发现的一只手表，定格的指针无声地指向了那惨烈的一刻。
当时，52岁的北京游客朱宝德，就在田园乘坐的那辆大巴车上。
“当时雨下得像瀑布一样，把车窗盖得严严实实”，大巴车接到交通管制的消息，停在路边。突然，一声巨响在头顶炸开，大巴车身开始摇晃，靠山那一侧的车窗骤黑，一块巨石砸进驾驶室，田园被变形的车体压得动弹不得。“快往车后跑”，危急时刻，田园和蔡智明仍关心着他们的团员。听到这一声呼叫，被惊呆了的众人才回过神来，砸碎车窗冲了出去。惊魂未定的他们，眼睁睁地看着被砸扁的大巴车被泥石流卷走，坠下山崖。
想起那一刻，朱宝德红了眼眶，“前后也就30秒，田园和司机终究没出来”。
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呼叫亲人 阴阳相隔怎能回应
走时，是有血有肉、能哭会笑的人儿，再见时，却成了支离破碎的尸块，这样的事情，任谁也接受不了！
25日晚，失联人员的家属到了台湾。“生要见人，死要见尸，不管多难我们都要把亲人带回家。”他们流着泪说。家属们的眼神充满哀伤，许多人路都走不稳，一路被人搀扶着、挣扎着来到失事地点，声声呼唤着亲人的名字。失踪者毛小丹的先生罗屹峰，对着海面大声呼叫：“小丹，我和哥哥来接你回家，你快点回来。”
“回家！”此时，家就是温暖，家就是安息，家就是“我们还在一起”！但此时，已阴阳相隔，不管听不听得见，那一头的亲人都已无力再回应。
也就在那一天，台湾媒体播出了这样的画面：搭载着19名广东游客的旅游大巴，停靠到嘉义的一家茶馆边，这一团大都是女性，她们开心地坐到茶馆里，一边品茗一边磕着瓜子，有说有笑，显得十分惬意……
谁也没想到，第二天，这些活生生的人就再也不见了，这些画面，成了他们留给世人的最后身影，充满了温馨、和谐的身影。
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生死搜救 上天入地下海寻人
事发后，台湾即派出数十名消防员和特搜人员，携带搜救犬、干粮徒步深入塌方地段，垂降三四百米山崖搜寻。
“22日凌晨2时30分许，当地救援人员从山崖上爬下来，给我们带了食物。”获救的青岛游客邢玲玲感激地说道。
与此同时，台军出动直升飞机赶赴现场，在搜救人员的帮助下，部分受困陆客搭乘直升机离开这条“死亡公路”。
生者，一个个离开了；死者，却还杳无音信。只有上天下海入地搜出的一件件物证，说明他们“曾经来过”！
在海上，台军出动4艘军舰、7艘巡逻艇，兵力1000多人进行作业：2艘诺克斯级舰，利用声纳搜索，并进行水面瞭望搜寻；负责金属探测的猎雷舰，因船体较小，虽几度试着出海，但因风浪太大无法通行；达观舰是测量舰，可做海底地形探测，它配备的声呐可增加搜索范围及密度；另外，还有20名水下作业人员待命，视天候进行水下勘查作业。
他们的目的只有一个，“生要见人，死要见尸”。
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困难重重 再难也要战斗到底
搜救的路，很漫长；老天，也没给个好脸色。
22日凌晨，派出搜救的直升机，因雨势过大无功而返；道路坍塌太过严重，加上雨势磅礴，大型器械无用武之地……
23日，台当局加派约100名特搜人员全力搜救。
24日是个难得的晴天，因在苏花公路114.5公里处，发现失踪游览车的传动轴，15名搜救潜水队员下潜到海底搜寻。
25日早上，苏花公路106公里处又发生塌方，道路一度中断。有38人利用空降进入搜救，另有229名救难人员慢慢挺进，由小山猫慢慢清除陆上石块，沿路还是落石不断。
26日宜兰普降大雨，台军以CH-47型双主旋翼直升机吊挂小型挖土机，搜救持续进行。
27日，台湾方面出动近300名搜救人员。28日，2艘猎雷舰待命中。
此后的7天，台湾方面不断增加搜救的人力和物力，军方在高峰时最多出动高达1000多人参与搜救。军方表示，将动用海陆空所有的能量，绝不放弃任何一点机会。据悉，由于救援困难度高，台军每天必须花费新台币上千万的经费来支应。
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共渡难关 “心若在希望就在”
在苏花公路上作业的搜救人员，时时刻刻都面临危险。
台北县消防局特种搜救队员周佑庆和双胞胎弟弟周佑升双双参加了 “死亡公路”上的大搜救。26日，哥哥周佑庆在苏花公路114.5公里处，以吊挂方式要到溪谷执行救援任务时，不幸被大石砸中右脚。经过几天全力救治，周佑庆的右脚脚趾前段部分截肢。但一向乐观的周佑庆，却笑呵呵地对前去医院看望他的陆客家属说：“唯一的遗憾，就是不能穿夹脚拖鞋了。”
怀着感恩的心情，家属们在给周佑庆的信中写道：“当我们都在为失踪的亲人感到担心和万般焦急时，您在第一时间投入搜救工作中。您深知责任重大，更在恶劣环境中冒着重重危险，却没有一丝退却之意。您不顾困难，直冲向前，搜救失踪人员的行动，温暖了我们每个人的心，让我们无比激动和感动，使我们充满希望。”
看着这封情真意切的信，周佑庆声音哽咽了：“我们只希望尽一切力量，让救援能再快一点，尽快找到失联的同胞。”
随着时间的推移，救到生还者的希望越来越渺茫。搜救，已经成了一种人道主义关怀，成了两岸人民再一次携手共抗天灾的感人故事。
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