□晨报综合报道

　　最近几天，北京车市开始不断传出明年可能会用拍卖牌照来限制汽车总量的“风声”。据记者从北京市交通委相关负责人处了解到，明年北京肯定会加大对交通的治理力度，但牌照拍卖方式肯定不会采用。一方面，现在实施牌照拍卖时机已晚；另一方面，牌照拍卖陡增的费用会让还没买车的消费者难以接受。

　　记者了解到，“明年可能用拍卖牌照来限制汽车总量”传言已经让北京车市的销量开始上涨，很多消费者担心明年买车会受限制。这个传言不是空穴来风。10月14日，北京交通发展研究中心邀请5位国务院参事进行的“十二五规划研讨会”上，就有参事建议北京应该限制购买机动车。10月20日，第23届京津沪渝穗五城市规划工作交流会上，北京市政府首次正面提出控制机动车数量。北京市规划委相关负责人表示，北京市规划、交通等部门正在研究制订有关交通规划的一揽子计划，“其中控制机动车数量方面肯定会有措施”，具体确定后将由交通部门对外公布。

　　据记者从交通委相关负责人处了解到，北京交通的治理会以人为本，拍卖牌照的做法肯定不会实施。但明年，一些控制汽车过快增长的办法比如摇号，让有资格买车的消费者顺序买车等方法都不排除会实施。

　　不过汽车业内更多人士担忧，限制总量会对汽车消费产生较大打击。而北京一旦实施，全国其它一、二线城市会群起效仿，从而对汽车产业带来很大冲击。

　　北京市交通现状

　　据交管部门公布，9月北京市迎来了机动车增长高峰，日均净增近2000辆。截至10月11日，全市机动车保有量达到457.1万辆，驾驶员613.5万人。其中，前三季度净增机动车52.2万辆。

　　9月17日，北京市区晚高峰拥堵路段峰值超140条，已经打破了今年年初因为大雪造成90余条拥堵路段峰值的纪录。

　　9月19日，是北京机动车保有量突破451万辆之后的第一个不限行工作日，受节日交通出行特点影响，道路拥堵明显加剧。

　　9月30日，交管部门称，中秋节至国庆节前，北京市市区拥堵路段峰值比9月上旬增加19条，拥堵高峰持续时间延长1小时10分钟，环路、主干路交通普遍于21时后才逐渐恢复畅通。

　　10月8日，国庆长假后上班第一天的早高峰，北京市出现50条“堵路”，所有进城联络线都发生了拥堵，学校和火车站周边最堵。

　　10月9日，北京市迎来国庆长假后最拥挤的晚高峰。交管部门介绍，当天晚高峰自下午3时起持续到晚9时。