“二环八射”高速公路建设先进典型

　　本报讯(记者 梁鹏)渝湘高速白马至武隆段，97%都是桥梁和隧道，桥隧比例创下全国纪录。当初若沿乌江而建，造价低，施工难度小，为何舍易求难？市交通规划勘察设计院昨日首次揭秘，避开乌江走廊，是为了不破坏当地脆弱的生态环境。

　　交通设计院担负了“二环八射”高速公路的规划、勘察和设计任务，工程师的足迹踏遍重庆山峦沟壑。生态是他们最关心的问题之一，“不破坏就是最大的保护”成为设计理念。渝湘高速白武段就是最典型的例子。工程师发现乌江生态环境脆弱，经过反复踏勘、测绘、定位后，工程师前后做了十多个比选方案，最终确定了远离乌江，桥隧多、造价高的现行方案。