市区实施“限摩”后，电动自行车成为最佳的出行工具。不过，自2005年和2006年先后两次对市区电动车进行登记上牌后，电动车上牌工作已暂停至今。然而无牌无证电动车的存在，对电动车交通秩序和交通安全管理带来较大困难，而且对电动车被盗形成较大隐患。

　　记者了解到，现在无论是闹市街头还是偏僻小巷，随处可见电动车。除刺耳的刹车噪声污染，更有占用人行道、抢占机动车道、无视路口交通信号灯、逆向行驶、横穿马路等扰乱城市交通的违法行为。

　　电动车的最高时速限制为20公里，而实际上，“买车时让商家把限速线剪掉，我的电动车最快车速能达到45公里。”市民张先生介绍道。

　　近期，常州的一些论坛上曾出现有关电动车和机动车到底谁才是弱者的讨论。一位驾驶员网友说道，“开车时，时刻担心哪里会蹿出一辆电动车。”

　　记者从常州交巡警部门了解到，目前常州市区每天发生的交通事故中至少有一半与电动车相关。由于上路行驶的电动车无牌无证，作为公安交通管理部门，对路面交通秩序管理难以操作，对交通违法也难以处罚，规范电动自行车行驶秩序管理措施更是难以落到实处。

　　除此之外，随着电动车数量的大幅增长，“无牌无证”隐患的存在还造成电动车被盗案件高发，广大市民对此反映强烈。由于电动车信息未系统登记，无牌无证电动车被盗案件发生后，公安机关路面堵截查控难以实施，不仅给民警破案带来困难，也给丢车市民找回失车带来诸多不便。要从根本上解决此类问题，亟须加强对电动自行车的登记上牌，规范管理。

　　常州交巡警部门表示，电动车驾驶人的交通素质直接体现了一个城市的文明程度，所以电动车的交通出行也成为困扰常州交通秩序管理和城市精神文明建设的难点和焦点，交管部门将很快启动整顿电动车行驶秩序的一系列活动，具体的行动将很快向市民公开发布。

　　葛小林