“修武县迪士出租汽车有限公司 （简称修武迪士公司）借出租车更新之机，将车价抬升，市场上卖5万元的出租车，他们准备卖11.5万元，并且价格不容商量，让我们很难接受。”昨天，接到修武县几名出租车司机代表反映的情况后，记者赴修武进行调查。

　　□今报记者 何中有/文图

　　【投诉】5万元的车，公司卖11.5万元

　　据了解，修武县城共有80辆出租车，为修武县迪士出租汽车有限公司所有。去年，公司对其中的56辆出租车进行了更新，统一换成捷达轿车。今年11月份，计划对剩下的24辆“羚羊”牌出租车进行更新。

　　据出租车司机贾星星（化名）介绍，他们中间有人同意更新车辆，因为车辆太旧，市民不愿意乘坐，影响收入。也有人认为，出租车虽然有点旧，但是离报废年限还有3年时间，还能跑，自己收入不够，不愿意买新车。“我不反对更新车辆，但是公司提出的条件太苛刻。”贾星星说，本次的车型是比亚迪轿车，市场价5万元左右，但是公司开价11.5万元。如果不更新车辆，摆在我面前的还有另外两条路可走：一是把旧车交给公司，公司出价6万~7万元；二是与公司闹翻，之后出现很多后遗症，到强制年限之后，需要更新车辆时，担心公司不配合，到时候损失更大！

　　贾星星说，他是2009年下半年买公司的二手车，价格为11万多元，现在一年过去了，还没有挣2万块钱，如果把车交了，自己辛苦干一年还赔一两万元，“太亏了！如果换新车，明摆着更亏！这11.5万元到底是啥费用，能不能出具发票和收费明细，公司该有多少利润啊？”

　　与贾星星有同样遭遇的还有其他十几名车主。

　　【解释】公司有一定利润是正常的

　　昨天，修武迪士公司负责人王永利接受记者采访时说，新车价格确实为11.5万元，这是公司反复考虑制定的价格，“我是企业，挣点钱不过分，应该保证我一定的利润。”王永利说，之说以出现这种行情，与外地人来修武县炒作牌照有关。

　　王永利介绍，这批羚羊牌出租车是2005年上的，当时连车带牌的价格是9万多元，2009年出售的价格，应当在6万多元。但是，外地人把价格炒了上去，炒到11万~12万元。“当时我就提醒他们不要炒牌，否则会吃亏的。但是他们不听。旧车都卖到十几万的价格，自己一个新车卖到11.5万元不算太高”。

　　王永利同时对于出租车司机动不动找媒体来反映情况表达了自己的看法，“公司并没有打算强制更新，更何况现在还没有更新。”“我们这不是炒牌，我们认为价格低，来修武买辆车做生意，有啥不对的。”公司的说法遭到了出租车司机的抵制。其中一名出租车司机给记者算了一笔账，当初他用11万元买了一辆跑了4年半的羚羊牌出租车，当时车钱也就值1万多元，其余的钱是用来买出租车运营权的，这是一次性买断。现在，修武迪士公司将车价提升一倍，显然是不合理的。

　　【表态】出租车公司有点过了

　　焦作市客运管理处一名负责人说，出租车购买的车辆运营权是可以延续使用的，当需要更新车辆时，只需要购买指定的车型，喷指定的颜色即可。出租车公司无权代购车辆，更不能将车高价卖给出租车司机。如果确实是将5万元的车，以11.5万元卖给出租车司机，那么这家出租车公司做得有点过了。

　　这名负责人建议记者给修武县客运管理所联系。但是，修武县客运管理所一名男同志接受电话采访时说，他们的职责是检查是否有营运证、资格证等行为，至于车价不在他们的管理范围之内。

　　为了一探究竟，记者专门咨询了一名曾经涉入该行当的内幕人士。该人士说，更新车辆是出租车公司谋利的一种手段，除了日常的管理费、牌照使用费等收入外，出租车公司在换车时也能在每辆出租车上赚一些钱，当初他们在外地操作时，更新一辆新车有1万元左右的收入，作为一个内行看，这家出租车公司确实有点过了。