据新华社电 10月29日，《中华人民共和国车船税法（草案）》全文公布，向社会广泛征求意见。两天后的10月31日，新华社刊文，针对该草案“是调节财富分配还是加税？”发出质疑。紧接着，在11月1日和3日，新华社又连续尖锐指出，目前车船税涨价是不合时宜的。

　　根据车船税法草案规定，乘用车根据排量划定七档征税。其中，1.6升以上至2.0升（含），税额为660元至960元，4.0升以上税额为3600元至5400元。财政部税务司有关负责人此前表示，车船税是财产税，立法一方面是调节社会财富分配，一方面也是引导汽车合理消费、促进产业结构调整和节能减排。

　　全国人大代表陈伟才说，“这是一部‘加价’的法律。”现在城市中的主打车型是排量1．6至2．0的私家车，按草案规定，这一块基本上都要涨价，绝大部分车主负担要增加。新华社的报道给出结论，“综合多个角度考量，车船税涨价都是不合时宜的，不利于下一步汽车税制的深入改革。”

　　新华社在文章中说，在中国，老百姓买汽车，缴税的税种和税金总额在全世界数一数二：成本17%的增值税、车价10%的车辆购置税、车价1%到40%的消费税、进口车15%的关税、随油价征收的燃油税以及即将大幅上调的车船税。文中指出：税务部门不能把私家车当成“唐僧肉”，把今年大幅度增税，明年又推出新税种变成一种常态。