记者日前暗访发现：在合肥，花几千元买一辆下线出租车，再花几千元装上顶灯、计价器，最后装个假牌照或套牌，一辆“出租车”就可以堂而皇之地上路载客赚钱了，全套成本最低只需左右。

　　一万元

　　克隆

　　一辆出租车

　　由于违法成本低、查处有难度，合肥的“克隆出租车”市场一直没断生意

　　10月28日，合肥市政工程公司院内，工人在集中销毁非法营运的假出租车。

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　　毛坯

　　所谓下线出租车，就是出租车公司出售的“退出现役”的出租车，由于下线出租车车型、涂装、内饰等与现役出租车一样，因此具有成为“克隆出租车”的先天优势。在合肥，有些市场可以直接买到这样的车辆。

　　昨天下午，记者以购车的名义来到合肥市凤阳东路和天长路交口的一个小型二手车市场寻找，这里果然有下线的出租车出售。卖车的小伙子热情地向记者推销几辆下线出租车。这些车有的被漆成了银色、黑色等民用车的颜色，已经看不出营运车辆的模样，但有一辆夏利车表面还是出租车标准的“上绿下银”色，卖车的小伙子告诉记者：“这辆车只要9000元。”

　　记者又来到长江西路合肥市交警支队车管所原址附近，这里也有不少收售二手车的商贩。记者看到，保留原车颜色的下线出租车在这里是“抢手货”。富康、桑塔纳、千里马等车型一应俱全，根据车辆使用年限的不同，价格也从5000元到15000元不等。一名卖车的妇女告诉记者，这些下线出租车有外地的也有本地的，虽然旧了点，但“车况都很好，买走就能上路。”

　　下线出租车保持“本色”

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　　购买一辆下线出租车并非难事，而要完成“克隆”，下一步就是配齐出租车上的计价器、顶灯等“专用装备”。在合肥市凤阳东路和天长路交口的小型二手车市场，记者向卖车的小伙子表示“想搞一辆出租车开”时，他很爽快地表示“不是什么难事”：“我这有现成的计价器，你要是现在买车，我给你优惠点，只要五六百块钱。”记者随后表示担心车子不好上牌照，小伙子说：“你要是诚心买的话，牌照我也可以帮你打电话问问，应该能弄到假牌照或者套牌，但顶灯我这里没有现货，你要去其他地方问问。”见记者有些疑虑，他紧接着说：“万一被抓到，你把车子放那，人跑了不就没事了吗，反正牌照是假的，也查不到你本人。”

　　记者算了一笔账，购买一辆下线出租车，再加上顶灯、计价器，安装假牌照或者套牌，成本只需要一万元左右。根据那位卖车小伙子的说法：“生意好的时候，一天就能跑一千多块钱，平常每天也有几百元的收入。”“克隆出租车”的违法成本并不算高。

　　记者在网上搜索发现，网络上也有很多公开出售出租车计价器和顶灯的信息。根据某信息里留下的联系方式，记者与合肥网友“思典忆如”取得了联系，他表示计价器和顶灯都有现货，计价器开价1500元，顶灯2000元，对方表示：“东西很‘正规’，绝对看不出来有假，你想要的话随时跟我联系。”

　　先买计价器、顶灯，再搞车牌

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　　查处

　　不改色的车能否禁止交易

　　包装

　　昨天下午，记者电话采访了合肥市运管处副处长安强。安强表示，假冒出租车的危害性很大，一旦违章或出了事故，很难查找。由于违法成本较低，车辆一旦暴露身份，车主一般都选择弃车。运管部门对于没有手续的假冒出租车，查处后会统一销毁。

　　安强也表示，查处这些车辆的难度很大，如何从源头上掐断假冒出租车的产业链，是个值得深入探讨的话题，比如与车管部门合作，对不改变车身颜色的下线出租车不予交易、不予转户等，都是可以尝试的方法。

　　安强提醒市民，由于“克隆出租车”的车主都比较担心被查处，一般会选择晚上出来拉客。如果市民发现类似“白天在家、晚上出门”的出租车，就很有可能是“克隆出租车”，市民可以向运管部门举报，运管部门的奖励政策会一直持续下去。

　　本报见习记者孟洋/文卞世鹏/图