国内成品油零售价刚上调一周多，昆明柴油供应再次告急。昨天，记者从多家成品油批发企业和零售企业了解到，由于柴油供应紧张，中石油、云路沥青油料经销公司两家成品油批发企业已经停止对外批发柴油。而另一石油巨头——中石化虽然还在对外批发柴油，但却有附加条件——企业每购进一吨柴油，必须购进一吨93号汽油。紧张的柴油供应暂未影响到零售环节。

　　“由于0号柴油供应紧张，其批发价格也是一路飙涨。”昨天，人民西路锦华加油站的一位姓董的负责人介绍说，前天中午，0号柴油的批发价已涨至7625元/吨，相比前一天上涨了105元/吨。“7625元/吨，这已经是国家限定的柴油最高零售价。”这位负责人说，到了昨天下午，中石油、云路沥青油料经销公司干脆停止批发0号柴油。

　　这位负责人介绍，加油站如果欲在中石化批发柴油，则必须每购进一吨柴油的同时再购进一吨93号汽油。“自采渠道难度很大，我们从广东购进的柴油到昆明每吨的成本在7650—7700元，已经高于昆明的零售价。”中石化云南分公司相关负责人表示，以现在的批发价格对外批发0号柴油，企业一直在亏本。

　　强林石化批发业务负责人表示，虽然0号柴油供应紧张，但还需维持公司业务运转，目前从广东方向购进的0号柴油，现在每吨亏损100多元，批发价已经与零售价等同，为7625元，但有价无市。

　　记者昨天了解到，虽然0号柴油供应紧张，但93号汽油等轿车用油利润空间依然宽松，每吨利润高于600元，因此市场供应也较为充足。

　　“目前省内汽油供应正常，0号柴油库存还暂可以维持正常销售。”云南省成品油流通行业协会一位负责人在接受采访时表示，“一旦出现较大范围的排队购油情况，协会将向省发改委递交报告，申请批发企业可以高于当地现行最高零售价销售，要给予批发企业一定的利润空间。”

　　这位负责人没有透露全省0号柴油库存情况，不过她认为，由于在国家发改委上调零售价前，批零市场价格已经提前做出反应，据此预期，在调价前有不少企业选择囤油，“这些柴油还需要一段时间才能消耗完，这也让目前的需求量有所减少。”

　　0号柴油本月内能否回归赢利价位多家批发企业表示悲观，“国际油价的持续上涨，对国内炼厂的利润空间造成威胁。同时，不少炼厂已经选择‘停工检修’，静待发改委提高油价，而正常销售的炼厂，柴油出厂价已经大幅提升，甚至超过零售价。”

　　(都市时报 记者乔长红)