本报讯（记者禹宏）武汉有史以来规模最大的城市道路建设正在三镇展开。市民怎样看目前的路网大建设？能否理解眼下较为突出的施工增堵？对我市的路网建设有什么建议？上周，本报民调工作室进行了一次“您如何看武汉路网大建设”的问卷调查。调查结果显示，尽管觉得出行有“堵”，但超过八成受访者对“阵痛”普遍表示理解。

　　为提升城市功能，保证武汉发展后劲，我市“30分钟畅通工程”强力推出，具体要求为：城市圈到武汉90分钟，远城区到市中心60分钟，中心城区出行30分钟。围绕这一目标，设计了时速60至80公里的“三环十三射”快速路骨架网，并集中开建。

　　所谓三环，是指武汉的一环、二环和三环线；十三射，是指金桥大道、江北快速路、姑嫂树、常青路、长丰大道、墨水湖北路、龙阳大道、拦江大道、白沙洲大道、珞狮南路、雄楚大街、中北路延长线、友谊大道等13条出城放射性道路。“环线+放射线”的交通架构建成后，可充分发挥网状快速路的威力：市民出门5分钟内可抵达一处快速路或轨道线站点，借助快速路，20分钟左右抵达任意一个城市片区，再用5分钟到达目的地。

　　环线、放射线和6条轨道线的建设者们虽运用新工艺、新方法，尽力让路、择时施工，还是对市民的出行有所影响。令人感佩的是，逾八成受访市民能理解眼下的“升级之痛”，56.75%表示“能理解，不忍一时以后痛苦更大更。24.63%说“以前不理解，看报道后能理解了”。

　　对于当前的路网大建设，34.50%的受访者认为“好，早该大建”；48.63%的受访者认为“应修，只是目前堵点太多”；16.87%的受访者认为“希望阵痛期短一些”。

　　本次，本报民调队员在武汉三镇面访市民，回收有效问卷820份。其中，男性受访者占44.88%，女性受访者占55.12%。