城建委与本报共同主办“重点工程大家看”60位市民代表现场探班

　　本报讯（记者杨捷 张辉 通讯员武建） “市民走到建设中的大桥桥墩下，这是第一次。”昨日，由市城建委与本报共同主办“重点工程大家看”，让60名市民“新奇了一把”——他们近距离仰视了“生长”中的二七长江大桥。

　　森林般的钢脚手架直伸江心，正桥就“贴”着它生长。参观车沿着施工临时钢便桥开到江中3号主塔跟前，城投公司介绍塔身已建到132米。最终还要“长”到209米。老工人黄庆茂问道：“这个斜拉索桥投资大，拉索也经常要修。为什么不建如长江一桥一样的桥梁？”城投公司回答：“桥墩多，会影响行洪和航行，二七长江大桥两个主跨是616米，这种跨度和规模已是同类桥梁第一。即将建设的鹦鹉洲长江大桥，国家审批要求一跨过江，要像阳逻长江大桥一样。再想建如长江大桥一样的多墩桥梁，看来是不可能了。”

　　能够走进工地内看建设，参观者直呼机会难得。“建设过程是一次性的，再也看不到了。”

　　而走进桥墩如“石林”一般的竹叶山立交施工现场，目睹车辆在施工围档外边飞驰而过，参观市民切实体会到了在城市要道上施工的艰难。据中国一冶介绍，竹叶山立交是武汉市最高的四层立交，其他城市像这种工程是全封闭施工，但竹叶山立交只能一个个桥墩单独打围“蚕食”施工，很多桥墩是做到与地面一样高时封上先“当路用”。

　　地铁2号线江汉路站是全线最深的一个地下4层车站，被拆迁耽搁。地铁公司向参观市民介绍，明年2月开工，原定28个月的工期争取22个月拿下。家住常青花园的杨火星夫妇充满期待，“这条线建成，我们到江汉路就方便了”。

　　“重点工程大家看”活动，为市民与建设施工方搭建了一座沟通平台。市建委副主任张俊勇昨日一直在给市民“导播”，他介绍，新中国成立以来，武汉一共建设立交桥56座，我们今年就要建30座，下个五年建100座。

　　一路听，看下来，教师吴秋林感觉蛮有信心，“武汉并不逊色。我们长江上的桥梁规划11座，还剩3座。”武钢党校的王大龙告诉记者：“武汉城市发展方向正确，建设的步伐有力度，看下来令人振奋。”

　　“重点工程大家看”活动10月中旬拉开报名序幕，报名截止10月底。受到市民热情追捧，数百人报名。本报从中选出各行各业代表60名，包括学者、工程师、管理者、教师、画家、老板等。武汉市少年新闻学院百余小记者申请参与，多个单位和社区管理者也期望组织群体进入。