本报讯（记者 孙洪伟） 昨日，西安地铁目前建设中最深的车站——一号线万寿路车站主体结构顺利实现封顶，这也是地铁一号线第12座实现封顶的车站。这座相当于9层楼高的4层车站，是全国为数不多的4层车站。

　　万寿路车站主体为地下四层，车站总长135.6米，主体标准段宽度为20.9米，有效车站中心线底板底埋深为26.96米，相当于9层楼高。

　　因为该处地下大型污水管道埋深较大，万寿路车站基坑最深点达到28米。据承担项目建设的中铁十三局工程人员介绍，为保基坑安全稳定，建设中增加了钢筋混凝土支撑及腰梁，也曾就开挖方案，邀请多名教授进行专题论证。开挖过程中，现场24小时值班，基坑监测每天一次。

　　由于万寿路站位于西安万寿路与长乐中路十字路口西侧，周边为西安市南北、东西方向交通主干道，交通繁忙，车流量大，为确保工程优质快速完成，建设方曾邀请多名教授参加专题论证，审核开挖方案及降水方案的可行性。开挖过程中，现场实行24小时值班。针对车站基坑过深，又处于湿陷性黄土地带，市政管道等较多较近的情况，工作人员除对基坑做例行的监测外，还对周边管线做了详细的调查，绘制了详细的管线现状图，安排专人每天巡视。

　　万寿路站位于万寿路与长乐中路十字路口西侧，是地铁一号线第12座封顶的车站，一号线设车站19座。目前，一号线4个暗挖区间已完成隧道开挖总量的58%；全线7个盾构区间中5个已开始地下掘进，共投入8台盾构机，全线盾构完成23%。