如果你是一个赛车迷，CCTV-5昨天中午直播的那场比赛你一定不会错过———全国场地越野车锦标赛成都站决赛昨天在龙泉驿平安赛车场举行。在1.2公里的崎岖赛道上，改装后的越野车轰鸣着，过跷板、上台阶、冲水坑、钻峡谷、爬驼峰……汽车在数万现场观众面前翻转腾挪，刺激惊险的场面令人神经紧绷，现场惊呼声、掌声不时响起。

　　这是全国场地越野车锦标赛首次在成都举行。经过11月3日、4日两天的预赛，从全国各地120部赛车中成功晋级的24部越野车参加了终极PK，最后，来自浙江、四川和香港的俱乐部车手分获汽油组、柴油组、无限组装组男子组冠军，自驾越野车队的李翠萍获女子组冠军。

　　该项赛事为成都的汽车文化娱乐产业增添浓墨重彩的一笔。成都商报记者获悉，龙泉驿区借本次场地越野车赛的契机，隆重推出“中国·成都国际汽车精英赛”和成都国际汽车节。龙泉驿区宣传部部长罗开敏介绍，龙泉驿区将从今年起形成“春有国际桃花节，秋有国际汽车赛”格局，构建属于成都的国际汽车赛事品牌，培育永不落幕的汽车文化娱乐节日。

　　赛道很“凶险”

　　6位车手5人中途退赛

　　“平安赛道是一条凶险的赛道”，比赛前，一位车手告诉成都商报记者。

　　放眼望去，平安赛道在一片土场中挖出，深沟、水坑、峡谷、陡坡，让人胆寒。

　　这个赛车场去年曾承办2009全国超级卡车大赛，分为A、B两条赛道。车手要驾车经过跷跷板、台阶路、炮弹坑、“U”形峡谷路、漂移湾、双边桥、三连驼峰、水泥桩障碍等多个惊险路段。稍有不慎，赛车或翻车，或陷入水坑，或颠断曲轴，或卡在石堆里。为了满足场地越野赛的要求，组委会今年还刻意增加了3个漂移湾和8米长的双边桥，危险系数和刺激性大大提高。

　　按照比赛规则，各俱乐部车手在要A、B赛道上一对一厮杀，然后轮换赛道。首先举行的是汽油组比赛。两部赛车轰鸣着冲出起点，不到30米远就是两个4米深的大水坑，中间连接一个约4米高的“驼峰”，两部车随赛道上下起伏，从水坑中迅速冲出，泥水溅出赛道两旁数米远。而后，赛车又冲上台阶，钻进炮弹坑，冲入峡谷深水路，在驼峰上颠簸，在乱石中腾挪，在水泥桩前躲闪……车手全神贯注，生怕操作失误。而观众也神情专注，为他们捏着一把汗。

　　但是，要想在这么凶险的赛道上全身而退绝非易事。在首轮比赛中，35号车就在三连驼峰上遭遇“滑铁卢”———由于速度过快，腾空过高，汽车重重地在驼峰背上“崴了脚”。

　　更不走运的是3号车，在冲入炮弹坑后，观众就再也看不到赛车爬出来。3号车在坑道里“趴窝”了，车手无奈退赛。

　　在汽油组两轮比赛中，六位车手最后退出了五个。

　　此后的柴油组比赛依然激烈。大概是因为柴油动力性比汽油更好，中途“折戟沉沙”的赛车少了，赛道狂奔厮杀的情景多了起来。

　　经过近1个半小时的对垒，双健胶带海坑车队的李鹏程、陈建业分获汽车组冠、亚军，四川驼峰越野汽车俱乐部车手车天发夺取第三名。在柴油组比赛中，环奇越野拉力车队陈国强、沈伟健分获一、二名，第三名被陆风车队车手何伟获得。

　　除老车手比拼外，组委会昨天也给新车手提供了一试身手的机会。在随后举行的新秀组比赛中，成都经开区队首次亮相就赢得满场喝彩。

　　国际汽车精英赛永久落户

　　成都汽娱产业启幕

　　龙泉驿区（成都经开区）是成都建设现代田园城市的汽车产业综合功能区，目前已形成汽车制造、汽车配套、汽车贸易三大千亿产业齐头并进的格局。国家体育总局汽车摩托车运动中心副主任、中汽联副主任詹郭君表示，。他们之所以选择龙泉驿（成都经开区）作设立比赛站点，正是看重了当地良好的汽车产业环境和当地政府极大的支持力度。

　　伴随着比赛的举行，首届成都国际汽车节也随之拉开帷幕。在开幕式上，国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国汽车运动联合会向成都市授予了“成都国际汽车精英赛 全国汽车场地越野锦标赛”旗帜，标志着“中国成都国际汽车精英赛”永久落户成都，成都也将成为一个长期固定举办全国性甚至国际性高端汽车赛事的城市。据了解，目前在我国除上海每年举办F1世界汽车大奖赛外，还没有一个城市拥有固定属于自己的汽车赛品牌。

　　今年的成都国际汽车节设置了八个板块的主题活动，包括“汽车竞技”、“汽车贸易”、“汽车文艺”、“汽车娱乐”、“汽车旅游”、“汽车创意”、“汽车体验”和“汽车论坛”，活动将于11月~12月陆续在龙泉驿区上演。

　　随着比赛和汽车节的启动，成都汽车文化娱乐产业大幕已徐徐拉开。罗开敏介绍，下一步龙泉驿区将尽快编制《汽车娱乐产业发展规划》，加快建设“汽车娱乐大世界”项目，启动《汽车印象》实景剧编制、《汽车龙泉》动画片制作；建设汽车电影院及博物馆，举办汽车文化节。此外，龙泉驿还将大力发展汽车旅游，开展“透明工厂一日游”，建设“中国工业旅游示范点”，开辟汽车营地、汽车农庄和田园生态线、山地越野线、环湖休闲线的“两点三线”汽车自驾游。

　　成都商报记者 唐小涛 实习记者 邹晓雨