进入10月份以来，全国多地出现“柴油荒”，柴油价格出现大面积倒挂。易贸资讯的数据显示，截至11月4日全国柴油批发均价达7634元/吨，高出全国零售均价154元/吨。部分地区的加油站甚至开始控制销售柴油。

　　据中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，江苏、浙江等省高达几百家。

　　浙江省多个地市柴油紧缺，杭州、宁波、台州、金华等地加油站都能看到排队加柴油的车辆。“现在柴油紧张，一般多是限制金额加。”杭州某加油站一位工作人员表示，他们每天的供应量不一定，要看当天总公司给分配多少油。

　　对此，在浙江油品供应市场上占七成的中石化分析认为，“柴油荒”与浙江的消费周期密切相关。中石化浙江销售公司新闻发言人王旭东说，“三季度特别是到了年底，柴油用量会相对上半年紧张一些，因为9月浙江休渔期结束，沿海用油需求增大，以及金华等以制造业为主的地区，进入国外生产订单的旺季，这部分生产企业的消费都带动了部分成品油的用量。”

　　■释因

　　短暂供需失衡导致油荒

　　日前，易贸资讯成品油行业分析师廖凯舜认为，这是短暂的供需不平衡导致目前全国供需的扭曲状况。

　　供应市场上，国内炼厂8-9月出现大规模检修，供应减少。9月处于柴油消费旺季，需求处于上升通道，且节能减排触发柴油发电需求激增。一些地方的突击“拉闸限电”措施波及山东地方炼油厂，使得柴油供应雪上加霜。此外，国际油价持续上涨，国内囤货备货的需求一直有增无减，也放大了需求量。廖凯舜说，随着国内炼厂检修大幅减少，供应方面将没有问题。

　　■应对

　　五大措施力求缓解供需矛盾

　　另据新华社报道，针对近日浙江、江西等部分地区出现柴油供应紧张的情况，中国石油化工集团公司3日表示，已采取五大有效措施，力求使市场供需矛盾尽快缓解。五大措施是：满负荷安排原油加工量，为市场保供提供资源保障；不断优化分企业，分装置加工方案，积极增产成品油特别是柴油；积极优化化工原料，顶出柴油组分，保障市场供应；深入挖潜，努力增加柴油供应；对重点地区的炼厂不安排装置检修，推迟高桥、广州等重点地区炼厂检修安排，全力以赴做好市场资源保障。(据大洋网、新京报 )