虽然带助力，但打方向时十分吃力，甚至要站起身来打方向，方向机偶尔会漏油，跑路时，第一脚刹车踩下去是空的，没有制动，接着踩几脚才有刹车，转弯过烂路时也没有刹车。”带着诸多气愤和不满，昨日上午，专跑昭通至镇雄客运线的20多名司机将刚跑了4个月的8辆某品牌客车开到了销售店，将店里店外堵得水泄不通。

　　刹车片与刹车盘摩擦后已严重磨损。记者 程艺辉 摄

　　现场

　　8辆车子封堵销售店大门讨说法

　　上午11时许，南二环凯旋利汽车交易市场内某品牌销售店公司门前，20多名操着昭通口音的男子围聚在该店门前正与一名中年男子在激烈争辩着：“你们卖的车不找你们找哪个？”“你们反映的问题全部都可以去鉴定。”现场有些混乱，双方的话语都充斥着浓烈的火药味。

　　记者看到4辆白色汽车将该店门堵得严严实实，另外4辆则直接开进了该店大厅，还有两辆则停在凯旋利车市的过道上，这10辆车车身上均标注有云南昭通交通运输集团公司通运分公司以及昭通至镇雄的标志。其中一辆车旁摆放着一只裹着灰尘的空气滤清器和几片严重磨损的刹车片和一个刹车盘。

　　车主

　　刚跑4个月，转向和制动就出问题

　　车子究竟出了什么问题呢？正在激烈争辩的张师傅介绍，他的车子是自己花228800元购买的，挂靠在云南昭通交通运输集团公司通运分公司。今年5月20日，从某品牌销售店公司接到了这10辆客车，6月份开始运营专跑昭通至镇雄一线的客运。

　　张师傅称，在跑了一个多月时，他们发现这些车子汽车的转向和制动有问题，虽然转向是带助力的，但打方向时十分吃力，甚至要站起身来打方向，方向机偶尔会漏油。更危险的是，跑路时，第一脚刹车踩下去是空的，没有制动，要接着踩几脚才有刹车，转弯过烂路时也没有刹车。今年10月初曾出过事，其中一辆车子行驶到宜良钢桥下坡转弯时，一辆摩托车冲过来时踩刹车没有制动，与摩托车发生相撞，结果将摩托车司机的一条腿撞伤了，损失了几万元。

　　发现问题后，张师傅和车主们一同找到了车子昭通服务点，做了一些保养更换了一些配件。

　　“短短几个月，10辆车中有7辆车换了方向总成，车子的刹车也不灵。因为在三包范围内，车子出现问题时，我们就把车开到销售公司指定的昭通永有汽修厂检修。当我们提到要更换一些老出毛病的配件时，汽修厂的维修人员总是告诉我们不用换新的配件，修修就好。现场的那些旧刹车片和刹车盘都是永有汽修厂给我们换的，可销售公司却说这不是原装的，不可能是他们换的。”一名车主气冲冲地说。

　　另外一位车主称，车子的刹车片能承受5万公里的磨损，但才跑了3万公里，刹车片就（磨损）没有了，“这算不算质量问题？”

　　“退车，我们不要这个车了，没有谁敢要的，这是客运车辆，我们不敢开，旅客也不敢坐。”张师傅和其余车主们一致要求该店退车。

　　销售店

　　先鉴定，是公司的问题将负责到底

　　该销售店公司总经理郭伟现场表示：“如果车主们认为车子有问题，可以找相关有资质的技术部门来鉴定，如果属于我们的问题我们负责到底。”郭伟向在场的车主们解释。但车主们从11月2日就到店来堵大门，后来公司请他们到车子服务站免费检修。“你们卖给我们‘崴车’才给我们免费维修的。”此时车主们情绪更加激动。

　　郭伟表示，这些车子才出现问题时，昭通的维修站已经为他们解决了，有一部分没有配件的，店里就及时调配件给车主解决，“车子并没有卖出去就推卸不管了。”11月2日，这些车到了店里，只要发现车子出现问题的，都免费为车主进行维修，车子一到，拆下来发现车子的制动片有问题，不是原厂件的，是伪劣产品，公司还是免费为车主们更换了配件。

　　“如果车子在极端的条件下使用，就要缩短保养的里程，增加检查项目，做到勤保养勤检查，到了我们维修站，我们为车主指出了这些隐患，但对方免费的项目就愿意更换，而花钱的项目却不愿意出钱维修保养。”郭伟告诉记者。

　　对于车子出现这些问题的原因，郭伟表示，这些车子没有按规定保养，用了伪劣配件，车子不符合正常的使用操作规范造成的。

　　而张师傅则称，他们的每趟班车在发车前，每个客运站都要进行例保检查，检验合格后，安检员签字才能发车，“如果发现这些问题，安检员怎么可能还让发车呢？”事后，张师傅从一位修车师傅处得知，由于刹车片的活塞顶住了刹车片无法收回，一路摩擦刹车盘走，才造成了刹车片严重磨损。

　　郭伟对现场5片严重磨损的刹车片和一片标识有车子的原厂件新刹车片向记者做了对比，记者发现原厂件的刹车片标有明显的车子标志，而严重磨损的刹车片则没有任何标志和车子的编码。对此，张师傅称，他们更换的刹车片都是到销售店指定的昭通服务站更换的。

　　“退车是不可能的，不管他们安装的是原厂配件还是市场上的崴配件，我们公司都尽量帮他们修好，恢复营运。”郭伟同时表示，车主们采用这种极端的方式堵住了公司的大门，影响了公司的正常营运。如果公司的声誉和信誉受到影响，公司将保留使用法律手段的权利。郭伟认为，此举属于敲诈。

　　截至记者中午12时30分离开时，双方仍僵持不下，没有协商出最终的解决办法。

　　记者 吴昆 实习生 杨雯（云南信息报）<