广州市政府原定从11月1日起，在未来的30个工作日内，公交、地铁系统提供全民全免费服务，作为“亚运”惠民的一个“大礼包”。没想到免费一周来，公交地铁日客流量高达1754万人次，地铁乘客更是“脸贴脸”，既严重超负荷，又影响正常安检，还存在种种安全隐患。对市民来说，金钱的免费却造成了时间的浪费与精力的耗费。

　　于是广州市政府当机立断，从11月8日起，取消免费公交，改为按户籍发放现金交通补贴。这一招，是在向上海学习。

　　北京奥运，上海世博，广州亚运，中国这三大顶级城市接力承担了三大盛会，相信在接受任务之前，早就有成为“堵城”的心理准备。北京、上海都较顺利地过关了，广州市却因看上去最美的惠民政策，在亚运前夕的交通“预演”中马失前蹄，虽然其勇于纠错、当断必断的补救措施也受人称道，但不管怎么说，总有点脸上挂不住吧？

　　怪谁呢？怪“全民全免费”这样的高福利太超前了，中国百姓还没素质消受？不可否认，老百姓大多数是不富裕，有点贪小便宜的心理也是难免的，更何况享受这样的免费，还是“大姑娘上轿——头一回”，不说趁机去地铁沿线旅游观光，就是轧轧闹猛也是好的。在原先收费时本就有点拥堵的地铁，如今在站台排起了长长的队伍，又有什么可奇怪的。再说机动车单双号限行本就会让坐公交出行的人数大量增加，这一切，难道政府部门没有能力预见？

　　广州市客运交通管理处在决定取消免费公交后，召开市民座谈会，“广开言路”，听取对“免费新政”的体会和建议，这个会要是在决定实施“免费新政”之前召开该多好？都已取消了还谈什么“建议”，让市民谈苦不堪言的“体会”又算哪门子事。让市民参与事后“补牢”的座谈，却不让市民参与事前预防“亡羊”的讨论，这真是本末倒置。

　　从城市举办大型活动的交通管理方面来说，广州市可说为别的城市提供了一个“试错”的经验。但就广州市自身而言，是不应该“试错”的。“全民全免费”的福利政策，像陕西神木的免费医疗，东莞石排的全民免费教育，那都是在事前广泛调研、论证，事先想好种种应对措施之后，才能全面铺开的。惠民政策，必须有相应的雄厚实力与有效的监控手段才能真正落到实处，不是说有好的初衷就一定有好的效果的。广州市的交通本就脆弱，实力不足，又不是实行长期性的免费政策，倘若不是凭感情拍脑袋，而是凭理性问计于民，是可以免去这一场折腾的。