在中石化部分加油站出现货车排队加油的现象。实习记者缪立鹤/摄

　　昨天，中石化长坡加油站有十余辆大货车在排队加油。“难道柴油荒已经蔓延到昆明啦”一时间，一些司机发出了这样的疑问。中石化长坡油库的一名工作人员解释说：“在昆明，目前还没有出现油荒的迹象，只要是在中石化加油站，都能加到柴油。”

　　大货车司机张师傅也证实了这位工作人员的说法。昨天中午，张师傅来到中石油西园路加油站加柴油，加油站的工作人员告诉张师傅，上午12点不到，柴油就卖完了；张师傅来到中石化马村加油站，却非常顺利地加到了柴油，而且，加油站并没有排起“长龙”。

　　中石化：

　　销售和库存都很平稳

　　中石化长坡油库一名工作人员解释，从近20天的柴油的销量和库存来看，目前还比较平稳，没有太大的波动。“应该说目前还是能保证市场供应的。”工作人员说，云南的成品油是从广东茂名运输过来，和沿海地区比较起来，云南属于输油管道的末端，这次沿海地区的油荒已经持续了一个多星期，而昆明的油荒却不是很明显。应该说，这次沿海地区的油荒不会给昆明带来太大的影响。

　　记者从办公楼向油库望去，正在加油的油罐车不是很多，工作人员也没有很忙碌的迹象。

　　长坡油库旁就有一个中石化的加油站。以前到这里加油的大货车很少，但最近几天，到这里加油的货车多了起来。“我们在中石油的加油站都加不到油，所以宁愿跑远一点到这里来加。”一位货车司机指着几百米外的中石油加油站说。

　　昨天下午3点，在安宁开校车的蔡师傅看见排队加油的货车，心里非常不安。给自己的车加满油后，他又从家里找来了两个塑料桶，准备买些油备着。加油站的工作人员告诉蔡师傅，他们不能给他加，因为装油的容器不符合规定。“我这次加的油够跑一个星期。我怕到时候加不到油，耽误了接送孩子们上学。”蔡师傅有些焦急。“您放心，柴油暂时不会出现短缺。耽误不了您送孩子们。”尽管工作人员一再解释，但蔡师傅还是有些不放心。

　　中石油：

　　大货不加 小车限量

　　中石油梁源加油站工作人员给一辆小皮卡车加了200元的柴油后，就主动停止了加油的举动。他说：“我们有规定，每辆车加的油都要限量。”因为柴油紧张，加油站已经不给大货车加油了，小车也要限量。

　　记者从长坡回昆明的路上，看到中石化的加油站门口都排着准备加油的大货车，但中石油的加油站，却异常冷清，看不到一辆货车。

　　“每辆货车加油平均需要15分钟，再加上交费的时间，每辆车大概要花20分钟。所以有些车就要排队等候，就给很多人造成柴油很紧张的假象。”一位货车司机认为，排队加油的现象确实给他们带来了不小的心理压力，再加上中石油加油站的限量供应，更是让这种紧张加大了。

　　另外，中石化长坡油库的工作人员说，从目前昆明市场的需求量来看，93号和97号汽油的需求量只占到柴油的1/3，油库的库存能满足市民的需求。

　　省成品油流通行业协会：

　　昆明暂未出现“柴油荒”

　　云南省成品油流通行业协会的一位负责人介绍，虽然近几天柴油供应略显紧张，但总体来说，整个昆明市场的供应基本正常，不存在“柴油荒”的说法。

　　“从这几天来看，市场的需求是有所增加，但中石化的加油站都在正常提供柴油。”昨天，中石化云南公司零售管理处的一位负责人介绍。对于柴油的库存及未来的供应情况，该负责人以“这一块我不负责”的理由婉拒。而中石油云南公司的相关人士则表示，目前柴油供应正常，但当记者告知中石油部分加油站已经停止对外供应柴油时，他表示并不知情。

　　“柴油供应的确有点紧张，但是总体来说近期的供需还算正常。”云南省成品油流通行业协会的一位负责人介绍，鉴于前期柴油库存量比较大的原因，短期内柴油供应不会出现大问题。“中石油的确有部分油站停供了柴油，但据他们反映，这些加油站是在做维护。”

　　对于最近全国部分城市出现的柴油供应紧缺的问题，云南省成品油流通行业协会的一位负责人称原因是多方面的。“首先，部分城市进行拉闸限电，导致了不少炼厂选择停工检修，成品油产量就减少。而另外一些用电企业为完成订单不得不去购买柴油租赁柴油发电机来发电，这就增大了柴油的需求。其次，国际原油价格高企，炼厂炼油的积极性不高，导致产量减少。最后，目前是云南柴油的消费旺季，市场的需求量大大增加。”这位负责人说，云南在全国来说，属于成品油的消费末端，在其它城市遭受“柴油荒”时，末端也难免会受到一些影响。（都市时报 记者孙文洁 乔长红）