加油站前等待加油的车辆 本报记者 孙兵 摄

　　昨天早上，明波加油站排队的两列货车延伸到了二环南路。中石油、中石化正在采取积极的保供措施应对柴油供应紧张。

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　　本报讯 记者 肖国鼎

　　由于0号柴油供应不足，昨天早上，中石油明波加油站两台加油机上的4把油枪只开了一个，前来加油的20多辆货车排成两列，车龙延伸到了二环南路上。

　　得知柴油不好加，司机熊师傅昨天凌晨5点就出门找油了。然而找了滇池路、广福路上的3个加油站后，熊师傅得知只有其中一个有油，还得等到早上8点。最后他来到了明波加油站，此时已经是早上8点，赶来加油的车辆排起了长队。因为只有一支油枪，所以加油的速度特别慢，眼看到了10点，熊师傅还是没加到油。

　　加油站的员工介绍，因为晚上只有两个人值班，忙不过来，所以昨日8时才开始加柴油。不过，加油站的游经理表示，这里24小时都有油可加。

　　昨日15时，记者来到中石化菊花村加油站，这里的四台柴油加油机只有两台开着，但里面没有油。加油站的员工说，前天运来一车油，但昨天就用完了，至于什么时候会有油，他们也不清楚。

　　针对柴油供应紧张的情况，中石油提出，将延续积极的保供措施，柴油计划生产量较10月每日增加1万吨，达到日均16.8万吨。中石化也采取了满负荷安排原油加工量等5项措施来应对。

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　　南方已有2000多家民营油站缺油停业

　　据新华社消息

　　等待加油的车辆排成长龙，不少民营加油站无柴油可售……目前我国多座城市正在遭遇一场前所未有的“柴油荒”。

　　在浙江、江苏、湖南等地，不少加油站前排起了等待加柴油的长龙。在温州104国道双南线东庄段的中石化加油站，等候加油的货车至少排出3公里长。等候的货车几乎占去了一半的国道，交警不得不在这一带来回值守以维持交通秩序，但仍然无法缓解拥堵现象。在靠近宁波北仑港附近的一家中国石化加油站门口，前来加0号柴油的车辆从加油站一直排到附近的主干道上。而让等候的司机感到窝火的是，即便轮到了自己，也没法加足油。在江苏南京，浙江的宁波、杭州等地，绝大多数加油站实行限量加油，一次只能加100元到300元。

　　中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，广东、江苏、浙江等省数量均高达几百家。全国工商业联合会石油业商会的监测显示，北京、上海、重庆、大连、合肥、武汉等大城市，也都出现了柴油紧张的局面。

　　业内人士认为，供不应求是导致柴油荒的主要原因。此外，一些地方突击式限电，也是导致柴油供不应求的关键。为在今年底，也就是“十一五”的最后底线完成节能减排目标，不少地方纷纷出台拉闸限电政策。从9月开始，广西、广东、江苏等省区开始对部分企业实施强制性拉闸限电或提高供电价格。

　　柴油短缺带来的影响还不仅仅如此。在浙江一些县市，部分公交线路因为缺乏柴油出现停运。而柴油的紧缺和限量供应，也使得南方地区的晚稻收割受到严重影响。