中国南部有2000多家民营加油站因缺油而停业，不少省份的加油站限量加柴油。主要原因是柴油减产以及突击减排造成的需求上升。（11月6日新华社）

　　油荒，对于公众来说并不陌生。这些年，它就像季节交替一样自然，紧随其后的，是油价的又一轮上涨。对公众来说，看到的是石油巨头跟公众的一次次较量，而胜利方永远是石油巨头。

　　作为不可再生资源，石油确实会越用越少，随着工业时代的到来，各项生产与生活都需要它，进一步加剧危机感。但现实问题是，我们是季节性油荒，而不是整体性油荒——就像大小姐的脾气，想什么时候来就什么时候来，你永远不知道到底是真油荒还是假油荒。这一次，油荒还有了一个新的替罪者——节能减排。一项旨在贯彻落实科学发展观、改变经济增长方式的好举措，却因为一些地方政府的短视，变成两大石油巨头手中的筹码。这因政策造成的油荒，比市场造成的油荒危害大百倍。因为政策本是为了改善民生、更好地理顺市场，却恰恰成了不合理市场的致因。

　　再来看这一次油荒，受害的除了公众，就是民营加油站。在两大巨头的垄断经营中，民营加油站越来越少。一次次油荒，就是消灭一家家民营加油站的最好契机。

　　今年5月，中石化经济技术研究院副院长毛家祥接受采访时说，近年来国内汽油需求增长较快，柴油供应相对过剩，必须通过出口更多的柴油来平衡国内炼油生产与市场需求的矛盾。如此言之凿凿过剩的柴油，为何闹起了油荒？

　　所以公众相信，两大巨头完全有能力确保市场供应，当然这要以牺牲其利润为代价。可现实是，他们在进行资源垄断的同时，却要走极度市场化的道路，价格自己说了算。虽然发改委已经很配合他们，可两巨头似乎还不满足。于是，季节性油荒又出现了。

　　这场油荒中，山东省并没有跟风。在石化这个资源高度垄断的行业，山东石化俨然将成为一个“勇敢者”，叫板两大巨头。截至今年9月末，山东地方炼油企业产能已达6500万吨/年，占全国炼油能力的15%。此外，山东的9000个加油站中，民营加油站数量高达5547个，远远超过了两大巨头在山东的加油站数量。“山东石化”被视为地方与央企的角力人，此刻当地市场没有出现异常。只是这种博弈能否持续推进，需要进一步观察。因为命根子——油源，依然捏在巨头手里，但这样的角力，至少指明了一条道路。□ 丁寅