南方日报讯(记者/曲广宁)本月5日开幕的第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会(以下简称世界电动车大会)将在今日闭幕，作为第二次在中国举行的电动车大会，在1999年北京举办的电动车大会十年之后，深圳成为第二十五届世界电动车大会的举办地，纵观本届大会，以广东为代表的具备电池生产制造产业优势的中国企业在大会上和国外传统汽车厂商平分秋色，送展本届大会的超过220台新能源汽车中，半数以上都来自中国企业。此外，与宝马、通用、丰田等国外企业更多依靠油电混合动力车型不同，中国企业更多地依靠在电池生产方面的优势拿出了多款纯电动车型，世界电动车协会主席、中国工程院院士陈清泉表示，中国最有可能成为世界电动车王国。

　　展会上逾半数电动车中国造

　　本届电动车大会暨展览会以“可持续动力革命”为主题。会议聚集与会国政界、产业界、科技界和社会各界领导、知名企业家、学者、教授、工程技术人员于一堂，展示世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车等新能源与节能环保汽车、汽车零部件最新技术发展以及成果，共同探讨其未来发展方向。

　　在本届大会的展台上，记者除看到传统汽车厂商宝马、丰田、通用、大众等带来了它们的新能源车型外，记者注意到更多的中国企业也拿出了他们的新能源整车，除比亚迪业已上市的F3DM和已投入运营的e6外，奇瑞、吉利、中华、珠海银通、世纪新能源、五洲龙、陆地方舟等中国自主知识产权企业都拿出了它们的纯电动或混合动力车型。

　　中国举办的本届电动车大会开始将电动车从理论实践阶段逐步推向应用和商用阶段，记者从本届大会组委会了解到，本届大会参展商已从历史上的以研究机构为主体，发展到以企业为主体。

　　记者从组委会了解到，本届电动车大会送展整车企业超过60家，送展车辆超过220台，其中半数以上整车来自中国企业。在11月4日，本届大会还在深圳举行了电动车大巡游，有超过30余辆的电动车在深圳巡游超过40公里，“巡游了一圈发现我们的车并不比国外的车差”，比亚迪公关科长贾海平表示，从电动车大会上明显地感觉到这个产业起来了。

　　对于中国举办本届电动车大会，本届大会组委会主席、中国电工技术学会副理事长段瑞春表示，中国新能源汽车的上中下游产业链基本形成，外国的贸易壁垒、技术壁垒还未形成，电动车大会将为中国新能源汽车企业提供借鉴国外企业的机会。

　　另外，本次大会一个新的亮点就是，本届大会闭幕后，还将组织部分节能与新能源汽车到香港开展电动车巡游、试驾、展示活动，向香港公众宣传和推广新能源汽车。

　　“如果e6跑到15万公里，电动车时代就来了”

　　“电动车最核心的就是电池，而中国有电池厂商几百家，其中最好的几十家都在珠三角。”世界电动车协会主席、中国工程院院士、被称为“亚洲电动车之父”的陈清泉表示，广东的电池技术基础很好，最大的问题就是升级。

　　可以看到，比亚迪之前就是全球领先的电池企业，而银通公司也是电池领域的高科技企业，目前也已开发出新能源纯电动大巴并在珠海投入运营。深圳本土的沃特码也是一家电池企业，目前其生产的电池已经供给国内多家大型客车生产厂商，名不见经传的深圳电池企业世纪新能源也在本届电动车大会期间和一汽签约共同研发纯电动大巴。

　　比亚迪总裁王传福多次向来参观比亚迪的国家和省领导表示，目前投入运营的比亚迪纯电动车e6已累计运营60万公里，最长的一部已经跑了接近4万公里，这期间电池容量没有发生变化，“如果跑到15万公里没有问题，那么电动车时代就来了。”王传福表示。

　　“相比于美国的电动车研发历史积累好、日本的产业程度高，中国在发展新能源汽车方面最大的优势就是进步快，这背后是中国有最好的市场需求。”陈清泉院士表示。

　　“业内称2010年为中国电动汽车元年，本次参展的中国企业足以代表中国电动汽车先进制造水平。”大会共同主席、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武表示，这标志着坐而论道了30多年的电动车大会这一次进入中国就开始转向企业的产业化展示。

　　“3-5年中国或成为世界上电动车保有量最大的国家，中国最有可能成为电动车王国。”陈清泉表示，但中国还要面临从电动车大国发展到电动车强国的转变。

　　■记者回访

　　汪洋在电动车大会看了什么?

　　电池如何减负是电动车推广应用的一个突出问题，希望抓紧研发，尽快攻克难关。

　　谷电储能是真正的节能减排。———汪洋

　　南方日报讯(记者/曲广宁)11月7日，参加开幕式的中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋参观了正在举行的第25届世界纯电动车、混合动力车和燃料电池车大会(以下简称世界电动车大会)，在短暂的几十分钟里，汪洋在省委常委、深圳市委书记王荣的陪同下参观了深圳比亚迪、珠海银通等展台。本报记者昨日探访了这些展台，回忆起7日汪洋参观的情形，珠海银通董事长魏银仓说:“没想到汪洋书记这么专业，他对我们的储能电站很感兴趣，表示利用谷电的思路很好”。

　　比亚迪:“汪洋亲自登上纯电动大巴”

　　7日上午9点半左右，汪洋一行在比亚迪董事长王传福的陪同下来到比亚迪展台进行参观。比亚迪汽车销售有限公司肖海平回忆，汪洋先是对比亚迪纯电动大巴K9表现出了极大关注，并亲自登上K9试乘体验。

　　K9是比亚迪首次对外展出的纯电动大巴，按照比亚迪的思路，公共交通是推广电动车的重要途径，一辆纯电动大巴相比传统公共汽车减少的排放相当于30辆私家车的排放，因此，比亚迪特意在电动车大会的展台上布置了这辆K9纯电动大巴。

　　贾海平回忆，汪洋在K9内亲身感受这款低地板电动车的舒适，并询问了电池的重量和续航里程，看到K9内四个柜式的电池组时，汪洋表示电池如何减负是电动车推广应用的一个突出问题，希望抓紧研发，尽快攻克难关，同时汪洋书记还肯定了比亚迪在城市公交电动化方面所做的努力。

　　走下K9，汪洋书记又在纯电动轿车e6前驻足，并向王传福详细询问了e6的情况。王传福介绍e6已经在深圳出租车市场累计成功运营60万公里后，汪洋书记点头表示肯定。在听到王传福介绍的比亚迪的城市公交电动化解决方案后，汪洋表示希望比亚迪依靠不断的技术创新为中国的新能源事业做出更大的贡献。

　　珠海银通:“没想到汪洋书记这么专业”

　　“汪洋书记从这里进来，主要看了我们的储能电站，他在我们这里呆的时间最长。”昨日珠海银通董事长魏银仓带着记者回忆了汪洋书记在珠海银通参观的全过程。

　　珠海银通是由广东银通集团发起成立的高新技术企业，主营业务是大容量、高功率锂离子动力电池、大功率锂离子储能电池的生产及销售，产品主要应用在照明设备、医疗设备、电动工具、应急储能、电动自行车、电动汽车等领域。目前，银通已经在珠海开通了一条纯电动公交线路。今年9月，珠海银通还收购了全球最先进的汽车电池钛酸锂材料生产技术厂商———美国奥钛纳米技术有限公司，银通将以此生产全球最先进的钛酸锂电池。

　　汪洋在这里首先看的就是钛酸锂电池材料，然后他在储能电站的展示台前看了很久。“我给他讲了我们储能电站运作的模式，一般的充电站就是和电网连起来，而我们是把谷电存储起来白天给汽车充电，他非常赞赏我们利用谷电储能的做法，称这是真正的节能减排。”魏银仓表示，“我没想到他会对储能电站有这么专业的了解”。