记者 齐蓉晖 　稿件来源：

　　本报讯南山路东端的东岗立交桥正在火热建设中，11月9日，工程总投资2．4亿元的南山路西端西柳沟立交桥正式进入施工阶段，这座6层大型枢纽立交桥建成后，北面与南滨河路相接，东面与西固西路相接，西面与西新线相接，南面与新建的南山路相接，形成一座四通八达的大桥，可极大改善我市路网结构，也是城市道路连接109国道、312国道、丹拉高速公路的重要节点，预计明年年底建成。

　　6层大型枢纽立交桥

　　西柳沟立交桥是南山路控制性工程之一，位于我市西出口，车流量大，进出市区的车辆都从此经过。据施工单位中铁二十局该项目部工程师孙碧波介绍，该桥梁纵横交错为6层，其中道路部分立交三层，铁路立交两层，最下面一层为地面辅道。整座桥梁将市区4条主要道路紧紧连接在一起，北面与南滨河路相接，东面与西固西路相接，西面与西新线相接，南面与新建的南山路相接。

　　工程总投资2．4亿元，桥梁全长2．6公里，其中主线南山路段标准为双向四车道，主线西新线标段为双向六车道，匝道分别为单向两车道和单向单车道。

　　汽车火车行人各行其道

　　6层的大型枢纽立交桥该如何走呢？记者采访了南山路公司负责人，他详细介绍了西柳沟的枢纽作用。由南滨河路、西固西路和新建的南山路驶来的车辆，经三层道路立交，可直接驶入西新线，继续向西而行。一条货运铁路线和一条客运铁路线在道路立交桥下又形成立交，各行其道，互不干扰。行人通过地面辅道安全通行。该桥梁不仅起到了沟通我市城市内部路网和外围公路的网络作用，而且解决了这一区域行人、汽车和火车争道的问题。

　　记者在西固西路、南滨河路和西新线看到，蓝色的档板将原双向四车道的道路分流为双向单车道，档板内每隔10米多一个桩基坑，随处可见忙碌的建设场面，一台台钻机一升一降地工作着。