□本报记者 张立新

　　“手头宽裕了，想换辆车开开。”近日，读者张先生打来电话咨询，他想在年前换辆新车，可到底是换辆君威、蒙迪欧之类的中高级车，还是换辆途观、智跑这样的SUV车型呢？

　　记者发现，进入11月后，像张先生这样买车较早的一批人，随着首批车辆的老化和自身经济实力的增强，目前已经到了首次换车的十字路口。

　　市场：二次换车潮到来

　　“2003年底，我买了辆捷达，当时就是看中这车皮实、好修，几年来也一直开得不错。虽然车子到现在也没什么毛病，但我生意慢慢做大，所以想换辆稍微高档的车。”自己经营着几家连锁超市的常先生告诉记者，他买车的那个时候，市场上除了“老三样”外几乎没有什么可选择的，“可现在，市场上各种品牌、各种款式的车多得让人都眼晕，我身边朋友开的车也都越来越好，我也得换辆像样的车才行。”

　　“换车了没？”这句话最近已经成为不少有车族见面的问候语。2005年左右，首府涌起了首批家庭购车大潮。按照目前汽车消费规律，一辆新车开3—5年后就进入了更换期。今年以来，随着第一批车老化和第一批车主经济实力增强，越来越多的人进入换车或二次购车行列。

　　随着国内汽车产业的快速发展，我国首次购车高峰未尽，二次换车高潮也已来临。对于为数众多有换车需求的消费者来说，他们需要更换的不仅仅是一辆汽车，更是一种生活方式和生活理念。

　　商家：车市又一增长点

　　“现在的购车者相当一部分都属于二次购车。”不少车商都向记者反映，在购车客户中，“换车族”的年龄大都在35岁-50岁，大多数是事业刚刚稳定或者身份有所转换的人士。作为与消费者打交道最多的终端销售者，汽车经销商对于扑面而来的换车潮感受也最为深切。

　　“2003年国内购买私家车的人呈爆发式增长，经过几年的时间，车辆维修成本的增加、车主喜新厌旧心理的影响和新车上市的刺激等原因让众多车主产生了换车的强烈愿望。”业内人士分析认为，换车需求目前已经成为车市的新增长点，与选择第一辆车时更注重造型、颜色等时尚因素相比，站在换车潮流路口的消费者的购买需求会比首次购车人更成熟、更挑剔。

　　而汽车经销商对于目前换车族的人群也做了总结：“换车族”主要集中在以下几类人：一是追求新鲜和个性的爱车者，这类人一般年纪较轻，家庭条件较好，热爱时尚，面对频频下线、花样不断翻新的新车，怎能禁得起这百般诱惑？二是出于务实和面子考虑的私营业主。2004年前后购买奥迪、帕萨特等中高档车的私营业主经过几年的积累，具备了相当的经济实力，他们再次选择时多将目光锁定在了奔驰、宝马等高档车身上，他们是二次甚至是多次换车者。三是出于实际的考虑，原有车辆经过几年磨损已经老化，或者车辆的空间、舒适性不能满足目前用车需求等，换车势在必行。