占路停车办法改由各镇街自定，目前尚无具体时间表

　　顺德昨公布机动车停放管理办法及收费细则

　　小区车位数少于住房数

　　业主最多买一个车位

　　占路停车办法改由各镇街自定，目前尚无具体时间表

　　三种情况免收费

　　1.进入居民住宅区的停车场停车不超过1小时的；

　　2.进入车站、码头、旅游景点、写字楼、商场、娱乐场所、宾馆酒店、口岸等配套停车场以及其他经批准允许收费的各类停车场(不含自动收费停车设施)停车不超过半小时的；

　　3.军警车、行政执法车、实施救助的医院救护车、实施作业的供水、供电、广播、电信、园林、环卫、市政工程、煤气工程等抢修车辆及殡葬车辆、收投邮件的邮政车辆。

　　南方日报讯(记者/张培发)一套住宅的业主在本居住区内拥有的停车位一般不得超过该居住区的车位配置比例了；拟出售车位、车库数量少于该住宅区房屋套数时，每户业主最多只能购买一个车位。市民所关心的占道停车问题，则改由各镇街根据具体情况实施，记者了解到，目前各镇街尚未有具体时间表。

　　专业停车场200米范围内不设道路停车位

　　昨日，顺德区城管委召开新闻发布会，公布《顺德区机动车停放管理办法(试行)》(下称《办法》)及《顺德区机动车停放保管服务收费管理实施细则》(下称《收费细则》)。据介绍，截至8月20日，顺德区机动车保有量已达69.1万辆，其中汽车保有量为28.6万辆，而全区公共停车位(不含办公场所和自建房屋车位)约为53858个、道路停车位约有14240个。“收费偏高的公共停车场车位利用率仅为30%左右，免费的主干道路停车位利用率为100%。”顺德区府办有关负责人说，若以每年新增加3万辆的速度来计算，到2015年顺德汽车拥有量将达到42万辆；公共停车位按车辆数的15%比例计算，需要6万多个。“停车泊位的现状及发展速度远远不能适应客观发展的需求。”

　　为此，《办法》提出，新建的公共建筑、商业街区、居住区、大(中)型建筑物等应配建停车场，其停车位配置须达到建筑物停车位配建指标要求，并与主体工程同步设计、同步施工、同步验收。已建成而未配建停车场或停车场地不足的小区，按照规划建设程序逐步补建和扩建。

　　记者了解到，各镇街施划道路停车泊位将严格实行总量控制，在专业停车场服务半径200米范围内，一般不得设置道路停车泊位。《收费细则》中则明确，医院、学校、博物馆、图书馆、青(少)年宫、文化宫、党政机关、事业单位等对服务对象开放的内设停车场、肉菜市场门口或两侧露天停车场，原则上应免费提供机动车停放服务。

　　大良部分路段已实施分时段停车管理

　　此前，顺德区城管委曾计划于8月前在大良、容桂、乐从三个镇街主干道路将率先试点占道停车位收费管理办法。《办法》及《收费细则》在征求意见稿中亦提出，试点街道占道停车将实现超时阶梯收费，在半小时内免费，24小时内最高收费将达50元，以提高车位周转率。

　　但在此次公布的正式文件中，这些计划都有了改变。《办法》规定，道路停车泊位将由所属镇街统一组织实施，并根据不同区域的停车需求和交通情况，规定道路停车泊位的使用时段。“主要是在征求意见过程中，发现各镇街对停车位的需求是不一样的，暂时不适宜实行一刀切。”顺德区环境运输和城市管理局副局长叶卉时说。

　　记者在新闻发布会上了解到，目前包括大良在内的镇街都仍在研究处理之中，暂时没有占道停车收费的实施时间表。大良街道有关负责人表示，已经在文秀路、县东路、东乐路等路段重新施划车位，如县东路已经实施单边分时段停车管理。“暂时不能明确路段要收费，具体将以不影响道路通行能力为原则，根据实际情况确定，也不一定要收费。”该负责人表示。

　　居住小区内入口需配建访客车位

　　据介绍，机动车停放管理也将延伸到居住区内。根据《办法》，居住区的建设单位应当按照配置比例，将车位、车库以出售、附赠、出租等方式提供给业主使用。一套住宅的业主在本居住区拥有的车位一般不能超过居住区的停车位配置比例，即规划用于停放汽车的车位、车库与房屋套数的比例，拟出售车位、车库数量少于该住宅区房屋总套数时，每户业主最多只能购买一个车位。

　　顺德区环境运输和城市管理局有关负责人告诉记者，在满足上述规定之后，如果停车位有空余的，经业主大会表决通过，可以出售或优先出租给本居住区内已经拥有车位的车主，也可以临时出租给居住区以外的单位或个人使用，但租用期限不得超过6个月。

　　值得注意的是，《办法》也规定在居住区内入口附近，应该按该区配建车位数的一定比例设置访客停车位。“这些车位的位置应该明确标示，并不得挪作他用。”顺德区环境运输和城市管理局有关负责人说，访客停车位的比例将由规划部门在制定建筑物停车位配建指标时一并确定。如果在居住区内，居住区配建停车场(位)不能满足业主住户和访客的停车需求的，可以利用区域内的道路或者其他公共场所施划临时停车泊位，泊位施划必须经业主大会表决通过。