11月4日，深圳的大街上，来自美、日、法等20多个国家的汽车厂商组成的55辆电动车巡游队伍进行了盛况空前的环城巡游。世界电动车大会在这里开幕。奇瑞汽车五款新能源车型亮相，成为车队中新能源汽车产品线最全的一支“战队”。

　　国家已经把新能源汽车列为战略性新兴产业，而迎接“电动汽车时代”的到来，安徽无疑也已经做好了把握话语权的准备。

　　完美起跑

　　在巡游结束的第二天，奇瑞首款上市的电动汽车也露出真容。这款车最低标价14.98万元，但据了解，这个车型最高可获得国家补贴6万元，如果在合肥这样的试点城市购买还有地方补贴1万元，消费者的最终购买价格基本上与汽油机轿车处于同一价格水平。

　　在此之前，合肥的18路公交车已经在全国率先使用纯电动大巴；在此之后，江淮汽车的纯电动汽车也将在今年年底批量上市。站在新能源汽车产业发展的起点，安徽无疑有了一个完美的起跑。

　　明智选择

　　安徽的电动汽车，大都小而巧。拿奇瑞新上市的这款电动汽车为例：这辆搭载336V大功率电驱动系统、最高时速120km/h的高速纯电动车，使用成本要比传统汽车小很多。这对消费者来说无疑是一个很好的选择。

　　11月2日，合肥自主创新要素对接会上，国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚肯定了这种做法：“国外发展大型电动汽车，价格动辄几十万，我们就是要发展这种小型电动汽车，无论是实用性还是普及性都很强。”

　　他还认为，到2030年，中国电动车将足以占据汽车市场的相当部分份额。

　　蓄力待发

　　今年九月份，国务院审议并原则通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，新能源汽车成为七个中国的战略性新兴产业之一；而十七届五中全会上，也提出“要改造提升制造业，培育发展战略性新兴产业”。新能源汽车，是一个摆放在安徽面前的机会。

　　安徽显然也在准备。此前，江淮与正道签署了百万辆级别新能源汽车的合作意向协议，而最新的消息是奇瑞汽车与赛伯乐投资公司等4家企业，就新能源汽车发展规划签订战略合作协议，共同推进奇瑞电动车的商业化进程。

　　掌握新能源汽车的话语权，安徽正在努力。本报记者

　　学习贯彻党的十七届五中全会精神