9日下午5:00，就在人们准备下班时，新桥机场高速与合六叶高速交会处的施工现场，挖掘机依然在舞动“手臂”，工程车在不断压紧土方，施工人员正有条不紊地忙碌……记者昨日探访发现，在施工单位正式进场20多天后，新桥机场高速公路全段80多处沟塘清淤已全部结束，这也意味着施工过程中最难啃的“硬骨头”已经被提前拿下，工期有望大大提前。

　　施工现场

　　新桥机场高速全段80多处沟塘清淤结束，路基工程作业即将开始

　　路基作业即将开始

　　“我们是在今年9月底进场的，半个月的时间就完成了施工便道、驻地建设等准备工作。从10月16日正式下达开工令到11月8日，全线80多处沟塘清淤已经基本结束。”在施工现场，新桥国际机场高速公路项目部经理宋昌宜告诉记者。

　　沟塘清淤结束意味着什么呢？

　　工作人员解释说，在我省不少丘陵地带，修高速公路的一项“硬骨头”就是沟塘清淤。“全路段大大小小80多处沟塘，正常清理完至少需要3个月时间，但我们在投入4~5倍机械及人力的前提下，24小时全线施工，加上近期天公作美，只用了20多天就基本结束了。”沟塘清淤结束就意味着可以进入路基工程大规模作业阶段了。

　　根据发改委的批复，新桥机场高速工期为3年，而按照现在的进度，项目能否提前完成呢？对此，该工作人员表示，在保证质量和安全的基础上，他们将挖掘潜力，尽早完成。

　　全线设两处收费站

　　新桥机场高速收费站如何设置一直很受关注。

　　记者在采访中了解到，新桥机场高速全线设收费站两处，主线收费站为12进12出，匝道收费站为6进8出，都将设置ETC通道（电子不停车收费系统）。项目建成后，从合肥市区到机场只需20分钟。

　　在新桥机场高速与合六叶高速“握手”的地段，记者发现，合六叶高速公路部分路段已经实施半封闭施工，“将3.75公里路段从原先的四车道拓宽为六车道。”工作人员说。

　　据悉，新桥机场高速穿、跨合六叶高速公路互通立交由主线和九条匝道组成，包括一座上跨桥，两座下穿桥，两座老桥加宽，两段路基拓宽和涵洞、通道拓宽，其中，拓宽段全长3.08公里。

　　一路可赏徽派景致

　　在部分路段，新桥机场高速的宽度已经初见端倪。“这么宽的路面，是我们为未来的轨道交通预留了空间。”合肥机场高速公路建设办公室介绍说。与其他高速公路不同，新桥机场高速公路中央分隔带宽15米，为预留合肥市未来轨道交通建设空间。

　　工作人员还透露，新桥机场高速在进行景观设计时非常注重借鉴徽派文化。在中央分隔带还会出现“花鼓迎宾”、“黄梅风情”等景观，在天桥设计时采用仿古徽派建筑风格。

　　本报见习记者 郁宗菊/文

　　陈群/图