根据《四川省铁路网调整规划》，到2020年，四川省将有26个铁路项目建成投用，投资近5000亿元，全省将有18条大能力进出川铁路通道，所有地级市、州全部接通铁路。至2020年，四川省铁路路网密度将提高2.67倍，全省所有地级市、州全部通铁路。时速160公里以上线路将达4900公里，时速200公里以上线路将达3200公里，时速300公里以上线路将达900公里。

　　随着成西铁路、成渝客专和成雅铁路的开工，18条出川通道也“呼之欲出”。

　　目前，成昆线、宝成线、达成线、成渝线共同构成了4条出川通道。而到2020年，成渝客专、成西客专、成贵铁路、川藏铁路、川青铁路、成都—西宁—张掖铁路、成昆铁路新建双线、成绵乐客专等铁路项目将陆续建成，四川18条出川铁路通道贯通南北、连接东西。

　　以前，从成都到沿海一些城市需要绕行，今后，成都和许多城市之间将由绕行变成直线或者斜线到达。新建铁路出川通道设计时速都在200公里/小时以上，成都到各个城市尤其是到沿海城市的时间大大缩短。

　　届时，从成都出发，将形成重庆、宜宾1小时交通圈，西昌、贵阳2小时交通圈，武汉、长沙4小时交通圈，至京津冀、长三角、珠三角经济圈的8至12小时交通圈，基本建成贯通南北、辐射华东、通江达海的西部铁路运输中心。

　　本版稿件采写早报记者张舒