北京街头现在常常出现开车还没有骑车的快，所以不少人又把尘封已久的自行车给搬了出来，或者租个自行车去上班 。不过北京规模最大的一家自行车租赁公司，方舟自行车服务有限公司最近突然宣布倒闭，租赁站点的自行车正在被廉价处理 ，还有很多租赁点的摊主没能拿回自己的押金。

　　记者昨天赶到一个方舟自行车租赁点，东倒西歪的自行车蒙上了厚厚的尘土，车筐里满是垃圾。摊主告诉记者因为缺 少维护，车况不佳，已经很少有人来租车了。据了解，不久前能骑的自行车都按照50元一辆成批卖掉，不能骑的按照20元 一辆卖给废品回收单位，以此偿还给顾客之前的押金。随后记者来到北京某小区的地下室，这里是目前方舟租车唯一的“办事 处”，一位租赁点的摊主朱先生正好前来退押金，却吃了闭门羹。随后朱先生拨打了办公室电话。

　　电话接通后马上又被挂断，朱先生说他先后打了近二十多个电话，都是听到有人“喂”了一声后，就没有了声音。在 朱先生打电话的不到十分钟时间里，又有三四个人前来退押金。朱先生告诉我们，他还有3000元押金没有退还。

　　2008年8月，北京方舟自行车租赁公司正式挂牌成立，随后在全北京铺开200多个网点，1万多辆自行车实现 异地租还，一度成为京城规模最大的租车公司。然而，因为效益不佳，无法维持正常运营，今年入冬以来，数千辆橙色车身、 黄色车筐的方舟自行车逐渐消失在人们的视线中。其实不仅是方舟，记者调查发现，贝科蓝图、永久、自由鸟等京城几大自行 车租赁公司的经营情况也不如人意。对于自行车租赁的现状，专家表示运营网点的有限，政府的支持力度不够都是造成目前现 状的主要原因。

　　自行车编后

　　其实，在我国的部分城市，自行车租赁业相对发达的不在少数，杭州就是其中之一。在杭州，每天至少有25万人次 租赁公共自行车出行，在市中心区每隔大约300米就能找到公共自行车服务点，七成以上服务点实现24小时自助服务。市 民只需要刷公交IC卡或市民卡，就能轻松办理租车、还车业务。虽说北京不能完全照搬杭州的做法，但相信其中的一些经验 ，还是值得借鉴和学习的。