据新华社电日本海上保安厅人士昨天证实，在冲绳以南海域失踪的载有25名中国船员的货船已确认沉没。目前除3名船员获救、2名船员确认遇难外，仍有20名船员下落不明。

　　据获救船员回忆，货船是9日傍晚沉没的。此前来自日本海上保安厅的消息称，货船是在10日失踪的。

　　获救3人脱离危险

　　日本海上保安厅第十一管区官员米盛说，根据获救船员描述以及海上保安厅在货船失踪海域发现的货船遗留物判断，于冲绳县西表岛以南约340公里海域失踪的1.7万吨巴拿马籍货船已经沉没。海上保安厅第十一管区昨天出动了1架飞机和1艘巡视船在事发海域继续展开搜索，并已扩大搜索范围。

　　截至目前，海上保安厅已找到3名生还船员和2名遇难船员遗体。3名生还船员已于11日晚被送至石垣岛上的两家医院接受治疗，其中1名伤势较重的船员经抢救后已脱离生命危险，另两位伤势相对较轻的船员行动已较为自如。

　　很多人没穿救生衣

　　获救的3人中，纪长丰和耿文磊伤势相对较轻，杨磊因吸入较多油污，咽喉受伤，至今还不能顺利说话。昨天下午，纪长丰和耿文磊向记者讲述了自己的遇险经历。

　　“9日傍晚时，船稍微有些右倾，但幅度并不大，”纪长丰回忆说，“当天的海况非常恶劣。当时我在甲板上，觉得整个海平面都高于甲板，货船深陷浪谷之中。”

　　纪长丰说，到了傍晚，在很短时间内，船体突然右倾幅度加大，船长命令大家穿救生衣，准备弃船。“从下达弃船命令，到船体大幅右倾逐渐倾覆，只有很短的时间，当时很多人都还没来得及穿救生衣，”他说，“我和一名同事赶紧去放救生筏，但一个大浪过来，我们都被冲到了海里。”纪长丰再也没看到那位同事。

　　耿文磊是轮机舱船员。他说，在货船倾覆的那一刻，他和同事一起从窗口跳海，随后便在黑夜的茫茫大海中失散。

　　油污裹身保住体温

　　据他们回忆，当时出事海域海浪巨大，海水温度很低。但是，耿文磊和纪长丰遇到了例外，沉船泄漏的油污救了他们。

　　“海面上布满了船舱内泄出的重油油污。”耿文磊回忆道。布满全身的油污层，相当于为他们穿上了一层防水衣物，使他们始终没有因低温而丧失知觉。11日发现的一名遇难船员，身上几乎没有任何油污。

　　11日6时许，纪长丰被救援船只发现，第一个获救。1小时后，耿文磊获救。同日上午约9时，杨磊获救。

　　中国驻日本领事官员昨天到达冲绳县石垣岛，慰问获救中国船员，并安排处理获救船员医疗、归国事务及现场善后事宜。

　　据南京远洋运输公司相关负责人介绍，出事船只是该公司的一艘大型货船，中文名称是“南远钻石号”，注册地为巴拿马。