2005年以来，由于国内成品油价格机制没有理顺，“油荒”频频发生。但自从我国于2008年底实行新的成品油价格机制后，“油荒”还是首次出现。

　　“这一方面说明成品油价格机制有待进一步完善，另一方面，这次‘柴油荒’也提醒我们更多从需求面考虑解决之道，比如煤炭等大宗货物通过高速公路运输等低效的运输方式是否合理。”中国石油大学工商管理学院院长王震说。

　　厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强指出，从“气荒”到“油荒”，再到近年频现的“煤荒”、“电荒”，虽然每次突发性供应短缺的原因各有不同，但从根本上说，都可以归结为经济发展方式转变滞后以及行政命令下的市场失灵。

　　国家发展改革委能源研究所原所长周大地认为，进一步理顺能源价格，转变低效的能源消费模式，同时加强市场监测预警，提高储备和应急能力，方能从根本上遏制能源供应之“荒”。据新华社电