市民窦先生：我是一名出租车司机，常年在火车站定点拉客。可最近一段时间，火车站运管处要求我们每天按时都得去那儿签到。很多司机因为在路上拉活儿，不能按点儿签到，就要接受停工培训。

　　记者调查

　　“的哥”被要求定时签到

　　火车站广场的出租车待客点，四五辆出租车正在等生意，说起按时签到的事儿，几位“的哥”围拢了上来。“每天分两拨，天天还得操心这个。”司机师傅说，每天上午10时到12时或者下午5时到7时多，他们都要去签到，“耽误拉活儿啊”。

　　“的哥”们称，为了按时签到，他们就要定点往火车站赶，遇到顺路活儿还合算，否则只能跑空车。再赶上签到时车多，这样一折腾，一个多小时就出去了。“据说不签到就罚款，还要摘顶灯。”一位司机师傅说。

　　一位曾因未签到而接受培训的“的哥”说，培训用去一上午的时间，一上午会损失七八十元钱，再加上每天需给车主交的份子钱，接受一次培训就等于损失了200余元。

　　司机师傅们表示，这样卡点儿签到很不方便，干活受到了约束。

　　部门回应

　　定时签到是为缓解打车难

　　在石家庄市运输管理处稽查支队火车站办公室外，记者看到了悬挂签到通知的小黑板。上面显示：上午10时，1至150号出租车签到；下午5时，151号及以后出租车签到，签到时要检查出租车计价器、车容车貌。

　　该办公室稽查员庄庆介绍，出租车签到只针对火车站定点出租车，这样的出租车共有306辆。庄庆介绍，建立签到制度一是为了督促火车站定点出租车正常在位待客，缓解乘客打车难的情况；二是为了加强对这些出租车的日常服务、监督和管理。

　　庄庆介绍，他们通过对火车站客流状况的调查发现，上午10时和下午5时是客流高峰期，将这两个时间点确定为签到时间，就是为了缓解火车站打车难的问题。

　　没有要求“卡着点儿”签到

　　同时庄庆强调，并不是非得卡着点儿签到，只要司机能在上午10时至12时，下午5时至7时30分签到便可。司机如果有特殊情况，只要向工作人员讲明即可。庄庆说，他们从未因司机未签到而进行罚款或摘除顶灯，但有些司机因未签到而接受过服务培训。

　　记者采访时，4名身穿制服的稽查员站在出租车待客点旁。他们说，他们不定时出来巡查，就是为了监督出租车司机，“看是否有拒载乘客或挑活儿、拣活儿的情况……”

　　■文/本报记者张燕

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