免费开放后遭遇首个双休日10.8万人次涌入中山陵陵寝
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昨天是中山陵陵寝免费开放第三天。天气转凉，阳光也躲了起来。本以为客流量会有所下降。然而令工作人员没想到的是，一大早，涌进来的客流比周六更加汹涌，中午12点刚过，入陵人数已超过3万人次！当天客流量达到了5万人次。再加上前天的5.8万人次，这个双休日，中山陵陵寝接待量超过了10万人次！记者采访发现，南京本地市民出游的并不多，外地团队游客数量昨天急剧上升，特别是上午集中到来，对景区造成了极大压力。
现场
人太多了！武警现场拉起人墙分批次放行
上午9时，中山陵停车场已爆满
昨天早上，记者乘20路公交车来到中山陵停车场（东沟停车场），一路上都很顺，就连最容易堵的龙脖子路，车也不多，在景区内环道路上走，甚至有些冷清的感觉。公交车司机也告诉记者，来中山陵的乘客至少比前天少了一两成。“看来今天天气不好，大家不愿出门了。”
苜蓿园地铁站，换乘小火车的等待时间也大大缩短，而前天，这里的队伍绵延了一两百米。看来人真的不太多，记者心里这样想着。然而，到了中山陵停车场，原先的想法完全被颠覆：从美龄宫旁的道路上去，大大小小的车在停车场外排起了长队。走过去一看，原来停车场里的车位早就满了，只能那边出一辆，这边再放进一辆，慢慢地等。一些后到的车索性掉头走了。
“上午9点，停车场就满了！”工作人员告诉记者，昨天的客流高峰来得特别早，很多旅游大巴早上7点多就赶来了。后来只能往灵谷寺等附近停车场疏导。为了满足游客需求，昨天在原本40辆接驳车的基础上，景区又增加了5辆33座的大巴用于接驳，尽量减少游客等车的时间。周六：5.8万人次周日：5万人次
武警现场拉起人墙维持秩序
9：30，检票口上方的电子显示屏显示，入园人数已达到9000多，而前天同一时间仅为6000多人。门口的工作人员告诉记者，和前两天一样，仍然是从早上7：00开始，就对外免费开放了。
汹涌的人潮从检票口涌向山上。快到“天下为公”陵门处时，记者发现，正中间的大路被武警用人墙封住了，工作人员引导游客从东侧的道路往上走，而参观完下来的游客则从西侧的道路走。该措施相当于让人们提前开始排队进入陵门。队伍延长了好几百米，中间又被分成若干段，分批次放行。
据了解，从上午8：50起，在祭堂东侧广场设置排队等候区，引导游客分批进入祭堂和墓室；9：30起，客流增加，“天下为公”陵门处就开始设置排队等候区。客流越来越多。中午12点左右，陵门前突然出现一阵骚乱。有游客发现绿化带似乎是一条“近路”，干脆踩上去，企图绕过排队，直接冲到陵门前。漂亮的草坪顿时惨遭蹂躏。而排队的游客也出现不满，纷纷抱怨。幸好，管理方很快采取措施。武警立即沿着绿化带边缘一字排开，用人墙挡住了不文明行为。秩序又稳定下来。
排队太久，导游劝游客别看了
记者粗略测算了一下，想要排队通过陵门，大约需要20来分钟，到了上面，祭堂外还得排1个小时左右。如果从检票口开始算起，即使是走马观花地看完整个中山陵陵寝，至少也得两个多小时。很多旅行团来了之后，一看就傻了眼。有的导游干脆劝游客，“我们行程太紧了，还是不上去看了吧。”
截至下午4：30，进入陵区的客流为5万人次。这个数字比起前天的5.8万人次要略少一些。不过，昨天游客谒陵时间更为集中，上午的压力特别大。至中午12点左右，客流量已经突破3万人次，而前天，直到下午1点多，才达到这个数字。据了解，“天下为公”陵门处的平台排队时间，则是从上午9：30，持续到下午1：30。下午3：30左右，进入墓室的客流达两万人次时，为了保护文物安全，加速客流周转和有效疏导，关闭墓室。
需要提醒游客的是，根据《南京市人民政府关于中山陵陵寝免费开放的通告》规定，每周一将关闭天下为公陵门，进行文物保养维护。因此，想要参观陵门以及祭堂、墓室的游客，今天请不要前往。陵门以外部分，包括博爱广场等，仍然开放。快报记者 孙兰兰
统计
车太多了！8000辆车进入影响了周边交通
双休日中山陵内络绎不绝，机动车流量也比往常周末翻了一番。据交管部门统计，这个双休日，有8000余辆机动车进入中山陵。这个交通量对于只有单向两车道的景区道路来说，已经趋于饱和了，但在交警的疏导下，没有出现拥堵。
交通流量翻一番
“星期六进入中山陵地区的车辆超过4000辆，昨天相对少了一点，在3000辆左右，但比平时的周末，这个数字还是翻了一番。”在中山陵执勤的一大队民警告诉记者，针对中山陵陵寝免费开放，他们早有预案，从星期六上午7点开始，交警就在景区各主要道口值勤。
从上午9点开始，景区内的车流量就开始猛增，中山陵停车场由于尚未扩建完毕，近400个停车位很快“告罄”。交警告诉记者，虽然停车位很快爆满，但下马坊地铁站进入中山博爱路的车辆还是络绎不绝，上午11点左右，中山陵景区内的所有停车位都已爆满。于是从每天11点开始，交警就对中山博爱路实施了临时管制，将车辆分流至大栅门路，然后停放在灵谷寺停车场。
“不少车辆由于还不习惯单行线的交通管制，尤其是在陵园路发现了不少闯单行的车辆。”执勤民警告诉记者，由于以前很多开车人习惯从陵园路往北进入中山陵，而陵园路梅花谷路口至中山门大街这一段昨天是由北向南单行的，因此不少人闯单行线了。
影响周边道路通行
由于中山陵景区内车流不断，结果辐射到周边的路段，记者了解到，双休日期间，中山门地区及新庄地区车流量一直处于饱和状态。交警分析，由于节假日陵园路的卫桥至梅花谷路口实施机动车由北向南单行，使得中山门大街至此路口时，西口禁止左转弯、东口禁止右转弯，车辆只能从下马坊处或明陵路进入中山陵。这就使得行驶在中山门大街上的车辆增多，而在游玩结束后，这部分车辆又会集中返程，给中山东路一线增添压力。与此同时，因龙脖子路也是前往中山陵的一条重要通道，车辆的集中驶入，也导致新庄周边车流不畅，再加上附近的展览中心有会展，更是添加了路堵。
交警一大队有关人士告诉记者，像中山东路东段出现交通不畅时，他们就会在解放路路口、明故宫路东西口、清溪路半山园路口分流，同时指挥公交车进入慢车道内的中山门站台停车上下客，保障中山东路主道畅通。
快报记者 朱俊俊
延伸
门票免费后
靠什么拉动旅游经济
“我们随机抽样调查发现，星期六团队占到两成，散客八成；可是星期天，团队游客少说也有三成五。数量一下子就上去了。”有关人士介绍，值得一提的是，南京市民在此次免费开放中，表现出了很好的礼让精神，大约占到四成，外地游客占到六成。然而，游客来了，对旅游经济的拉动作用究竟有多大？
算笔小账，原先双休日中山陵一天门票收入有一两百万元。这两天门票免了，接驳车每天卖票一两万张，也就一二十万元的收入；其它收费景点每天门票收入大约20来万元。再从整个南京旅游市场来算笔大的账：记者调查了解到，猛增的团队主要是华东五日游的外地团。绝大多数团队游客，在南京仍然只呆一天，第一天晚上去夫子庙，第二天上午来中山陵。两个免费景点参观完，立即抬腿走人，赶往其他城市。对南京旅游经济拉动效应并不大，并且，从目前情况来看，还造成了不小的损失：来中山陵玩，不需要买门票了；而原先去总统府等景点，现在也取消了，改为中山陵，又是一笔门票收入损失。
南京的旅游格局要从“门票经济”转型，新的经济增长点在哪里？究竟靠什么，才能留得住外地游客？这个问题值得政府部门及专家们好好研究。
文化学者裴钰在自己的博客里谈到南京中山陵陵寝免费开放问题时，联系杭州西湖剖析了这个问题。他说，杭州市1999~2002年，西湖景区门票付费期间，杭州接待国内游客量年均增幅是5.8%，国内旅游收入年均增幅15%。而2004~2007年，西湖景区门票免费后，杭州接待国内游客量年均增幅是6.1%，国内旅游收入年均增幅13.7%。这也从一个侧面看出，拉动和刺激作用有限。他认为，中山陵陵寝免费开放后，最迫切的问题是产品创新和经营模式的转型，有效化解门票免费对旅游收入的抑制作用。
“这么著名的景点免费，所取得的社会效益很大。”南京一位旅游界资深人士分析，短期内可能看不出经济效益，关键还在于免费之后，用什么留住外地游客，培育南京的深度休闲旅游市场，才能拉动整个旅游经济。快报记者 孙兰兰
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