当前，我区局部地区成品油特别是柴油供应趋紧，一些加油站出现排长队、限量加油现象。

　　成品油多靠外地运输

　　中国石油内蒙古销售公司新闻发言人、党委书记、副总经理王永和介绍，造成柴油供应趋紧的主要原因有以下几个方面：

　　一是我区作为资源大省，在煤炭产量激增与铁路运力不足的矛盾之下，煤炭公路出区量大幅增加，加之基本建设等需求，致使柴油需求量增大，柴汽比为3以上，高于全国平均水平。

　　二是由于国内部分炼厂设备8月和9月需要检修，以致供应减少，而9月和10月正处于柴油消费旺季，需求处于上升阶段，这使得柴油供应增速未能跟上需求增速，加快了柴油紧缺的出现。

　　三是一些地方炼油厂由于成本增加，利润减少，生产积极性下降，有的已经停产，导致总体资源投放减少；有的限产减产，抬高成品油出厂价，柴油形成了批零倒挂，一些民营加油站超价销售或停止加油，更增加了市场供应压力。

　　四是为在今年底完成“十一五”节能减排目标，一些地方突击式限电，企业为了赶生产、保进度，纷纷购买发电机自行发电，在一定程度上对柴油形成较大的需求量。

　　五是自治区境内只有一家炼油企业，而且规模较小，每年可供资源90万吨左右，远远满足不了内蒙古中部地区的成品油需求，大量成品油靠从东北大庆和西北新疆等炼油企业长距离铁路运输，由于运力相对紧张，且运输流向受限，使得调运难度越来越大，资源补给受到很大限制。

　　六是我国是世界第二大成品油消费国，对外依存度超过50%。由于国际油价一路上涨，与国内价格相差较大，相关经营单位进口柴油的积极性降低，致使市场投放量减少。

　　中石油向我区

　　紧急追加1万吨柴油

　　王永和表示，为应对柴油供应紧张形势，中国石油内蒙古销售公司立即启动资源紧张时期的运行机制，下发了《关于做好当前成品油销售工作的紧急通知》，明确要求各盟市、各控股公司各级业务人员24小时值班，实行日动态报告制度，提高市场反应速度，全力做好保障资源供应工作。

　　据介绍，在接到汇报后，中国石油总部向我区紧急追加柴油1万吨。目前，内蒙古公司现有成品油24万吨，其中柴油15万吨。按照“保增长、保民生、保稳定”的要求，优先保障大型工矿企业、基建工程用油，全力满足公交、运输等用油需求。近期，加大了向资源紧张地区的资源投放，投放量超过了平常月份，基本保证了加油站不关门、不断档。

　　王永和说，为避免发生抢购、囤积、套购以及资源外流现象，公司所属加油站采取对过往车辆只给油箱加油的措施，抑制市场不正常消费，维持市场正常供应秩序。

　　本报综合报道