市政交通一卡通作为一种现代化的工具，因其坐公交车能打折以及其他一些便捷的功能，而在广大市民中迅速普及开来，据统计现今发卡量已经达到了上千万张，在这庞大的基数背后，因卡损坏、闲置而退卡的数量也在不断增加。但是一卡通公司似乎没有意识到退卡的诸多难点，在发卡渠道不断完善和普及的同时，退卡地点、程序等工作没有跟进，不但给市民造成了不便，也给黄牛党带来机会。

　　笔者前几天为退掉一张不常用的公交卡，去了动物园的一个退卡点，结果发现只有一个窗口退卡，退卡的人排了有近百米的长队，当时看到人多，就想待会再退，结果发现每次去都是那么多的人。而就在紧邻退卡窗口的旁边，一个办理新卡和充值的窗口却是门可罗雀，两个窗口形成了鲜明的反差，而且在退卡处，时常有些黄牛党在旁以低价收购旧卡，通过这种人为的紧张而获利。许多无法忍受排队之苦的人也只好将自己的卡低价卖给黄牛党。

　　为什么相关部门就不能及时发现这里面的问题，哪怕在现有退卡处多设一个退卡窗口，这其中的设备、人力成本真的就那么大吗？ 王朝辉（九龙坡 市民）