火车东站施工现场

　　成都新客站核心区多个设施将于12月31日投入使用

　　最后冲刺49天，成都新客站核心区市政配套基础设施将于12月31日整体亮相投入使用。今日，成都最长的下穿隧道——机场路东延线下穿隧道主体完工。同时，驿都大道下穿隧道今日通车，这也是新客站核心区市政配套基础设施中第一个建成投入使用的项目。

　　明年春运后启用

　　9月23日，成都新客站核心区市政配套基础设施项目正式进入最后的100天倒计时冲刺，12月31日，沙河堡成都新客站核心区市政配套基础设施将整体亮相。同日，新客站站房、铁轨铺设等建设也将完工，宣告新客站具备接待能力，为明年火车北站春运结束后启用新客站打下坚实基础。

　　成都市兴城公司副总工程师胡文祥介绍，今日主体全面完工的机场路东延线下穿隧道全长1860米，建成后是成都市最长的隧道。隧道处于未来新客站三层交通体系的中间一层，最下面一层是地铁2号线，顶上是新客站的西广场，三个项目的施工同时进行。10月15日，机场路东沿线下穿隧道主体框架全部完成，今日隧道主体全面完工。

　　今日多个项目完工

　　随着年底的临近，更多市政配套基础设施完成建设。同样在今天，新客站驿都大道下穿正式通车，

　　在所有项目中，它是第一个建成并投入使用。“驿都大道下穿还有一个上跨，预计将在本月底建成，同时迎晖路上跨也将在月底建成通车。”市兴城公司施工人员介绍，沙河堡新客站配套基础设施核心区域近2.08平方公里内，道路、排水、电力、自来水等市政工程都正在全力推进，核心区域将新建10多座上跨或下穿桥梁、30多条市政道路。目前正在建设的三环路立交体系，将有6条匝道，让出入新客站的到达性交通与该区域的经过性交通可分别驶入不同的匝道，以实现分流提速。

　　全部设施3年内完成

　　据悉，迎晖路立交桥南侧已在9月初完成下部结构，迎晖路立交桥北侧将在11月完成上部结构和底层道路，12月5日打通驿都大道下穿隧道和上跨桥，11月底完成纬一路、纬二路两座桥的建设。其余多座下穿隧道也将很快完成主体框架。新客站配套市政基础设施总面积5.8平方公里，将在2—3年内完成，2.08平方公里的核心区必须在12月31日前完成，以便新客站随后投入运营。年底核心区配套设施施工完成后，新客站剩余3.72平方公里市政配套设施建设将持续进行，建设项目包括道路、桥梁、路灯、绿化、景观和市政公园。

　　华西都市报记者蔡宇 实习生任欢 摄影吕甲