昨日，开出租车的张师傅在西昌路加油时发现，原来一直有90#汽油售卖的省委加油站停止销售了。“受储备影响。”省委加油站的工作人员表示，90#汽油“断顿”，使本身就顾客量有限的民营加油站面临更大的经营困难。

　　进购困难 停售90#汽油

　　11月初，由于受原油市场的影响，成品油市场中的柴油面临大量的“缺口”，继上海、广州等一线城市之后，昆明也在前两周出现不同程度的“柴油荒”。由于规模过小，后备仓储供应不足，民营加油站“首当其冲”地成为柴油紧缺的对象。

　　省委加油站的工作人员说：“受供给量影响，从上周开始，我们油站的90#汽油也停止销售了。”而出现这种情况的不止省委加油站一家。从近日的采访中记者了解到，除了强林石化等较大的民营加油站外，市内其他非国有油站都面临着不同程度的“油荒”。在联银、新苑等民营加油站里，除了93#和97#两种型号的汽油还在正常销售外，0#柴油和90#汽油都已经停售。

　　油品短缺 竞争力受损

　　“受国际原油市场影响，近期国内的90#汽油供应不稳定，也造成部分民营油站采购90#汽油时出现一定的滞后。”云南省成品油流通协会的工作人员表示，由于90#汽油多用于出租车、摩托车等车辆，加上汽油本身的价格优势，一直都是不少小型加油站的重要产品，而如今产品短缺，也使这些小型油站的竞争力受损。

　　近期的市场行情也印证了这种说法，10月26日全国成品油价格上调，成品油进购价格上升，使得销售的利润空间“压缩”，这样一来，原本有一定价格优势的民营油站也不敢轻易降价，导致部分民营油站的销售量出现不同程度的减少。

　　“民营油站的顾客本来就不多，目前90#汽油短缺，又损失了不少老顾客。”省委加油站的工作人员介绍。该加油站位于西昌路上，由于顺路加油的出租车、私家车等中小排量车辆较多，90#汽油一直卖得不错，不过从上周缺油以后，来加油的顾客，特别是出租车司机减少了约三分之一。

　　压力之下 靠优惠留客

　　在90#汽油“断顿”的不利影响下，部分民营油站只有通过价格优惠来留住顾客。目前市内的新苑、联银等加油站都逐步推出“优惠”。“除了价格优惠外，顾客加油时还有礼品赠送。”省委加油站工作人员介绍，省委加油站对93#汽油给出了0.15元的优惠，“在产品种类不占优势的情况下，只有压低利润空间，薄利多销。”工作人员表示。

　　就最新的市场行情反应来看，以柴油“缺口”为代表的成品油紧缺还将持续一段时间。上周，由于经营压力，南方多个城市的民营加油站“无奈”退市，而这种压力也让昆明的民营加油站“危机感”不断增加。不少民营加油站的经营者表示，由于仓储和进购渠道的劣势，目前的价格“优势”也很难长时间持续，在供应“短板”面前，民营加油站的生存压力还将继续增大。实习记者 陈辉